France Bleu Saint-Etienne Loire : Quand la circulation pourra-t-elle reprendre entre Châteaucreux et Lyon Perrache ?
Daniel Bect, porte-parole de SNCF Réseau : La circulation reprendra normalement lundi matin. Nous nous sommes organisés, mes équipes ont été très réactives et efficaces pour atteindre cet objectif. Suite à l’incident, il a fallu faire appel à des experts, constater la raison de cet événement et prendre des mesures et réaliser des travaux pour que les trains puissent à nouveau circuler en toute sécurité. Je suis vraiment fier et fier de mes équipes car il y a une dynamique énorme pour moderniser les terrassements, la piste. Les équipes travaillent jour et nuit. Ils se relaient pour atteindre cet objectif.
Il a fallu déblayer le tas de terre, retirer le ballast pollué puis également retirer le train, resté sur les rails pendant de nombreuses heures. Cela n’a pas dû faciliter les interventions ?
Il fallait d’abord procéder à une évaluation de la situation. Nous avons dû évacuer la terre. Nous sommes dans une zone difficile d’accès, ce qui ne facilite pas non plus la tâche. Le remplacement du TER a pris du temps et il a fallu organiser les travaux de réparation car dans ce cas, le ballast est pollué par la terre. Nous devons donc passer des commandes de matériel de ballast, de traverses et de rails pour renouveler l’ensemble de la zone à titre préventif.
Pouvons-nous empêcher ces glissements de terrain à l’avenir ? Il y a trois ans maintenant, à Rive de Gier, il y a eu également un effondrement d’un talus sur la voie SNCF. Cela avait pris du temps. Là aussi, il fallait intervenir. Est-ce que ce sont des choses que vous essayez de cibler à l’avance ?
Exactement et il faut savoir que l’ouvrage en question a été visité par mes experts en janvier. Il n’y a eu aucun problème. C’est pourquoi nous essayons de comprendre ce qui s’est passé. Notre talus n’est finalement pas si haut mais la pente est très importante. Les tiers et le gestionnaire de la route sont concernés. Il faut donc observer, il faut étudier tout cela pour savoir ce qui s’est passé et faire en sorte que cela ne se reproduise plus.
Comment s’organiser pour aller vérifier tel ou tel endroit ce qui peut être compliqué ?
Il y a des visites réglementaires, c’est notre cœur de métier. Nous inspectons régulièrement ces travaux. Au-delà, en cas d’intempéries, nous effectuons des visites particulières des structures sensibles. Dans ce cas, il a beaucoup plu. En 24 heures, un mois de pluie est tombé mais cet ouvrage n’a pas été classé sensible et n’a pas été identifié comme ouvrage nécessitant une surveillance particulière.
