La Poste se transforme et s’adapte aux Français qui envoient chaque année de moins en moins de lettres et de plus en plus de colis. Alors pour faire face à ces nouvelles habitudes, l’entreprise vient d’inaugurer un itinéraire de plateforme multiflux dernière génération de Montélier à Valence. Un espace de plus de 11 000 mètres carrés où près de 28 000 colis sont triés par jour de manière automatisée à l’aide de tapis roulants et d’un scanner géant. Un concentré de modernité qui aura coûté plus cher que 15 millions d’euros.
Cette plateforme ne traite plus le courrier
Contrairement à l’ancien site de tri, cette nouvelle plateforme ne traite plus notre courrier. Les lettres sont acheminées directement à Saint-Priest en banlieue lyonnaise pour être triées puis renvoyées au centre de Valence avant d’être distribuées. Un système dénoncé par Carl Schneiderlin, secrétaire CGT FAPT : « Il y a des erreurs car nos confrères lyonnais ne connaissent pas le département aussi bien que nous. Et puis d’un point de vue écologique, cela veut dire qu’on met plus de camions sur les routes, notamment dans la vallée du Rhône. “ Pourtant, selon le directeur du site Denis Brossart, la Poste économise davantage, malgré les trajets supplémentaires. « Au total, nous économisons plus de 600 000 km par an grâce au nouveau mode de chargement, une disposition des colis en vrac dans des camions qui permet de charger près de cinq fois plus de colis. » explique le réalisateur. Les Français ont envoyé 18 milliards de lettres en 2009, 7 milliards en 2021 et la Poste prévoit une baisse à 3 milliards d’ici l’année prochaine.
Louise Joyeux
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