Un vaste projet visant à synchroniser certains feux de circulation sur les principales artères de Trois-Rivières est lancé cette semaine, pour le plus grand plaisir des automobilistes qui trouvent parfois que leurs déplacements manquent de fluidité.
Les feux rouges font perdre du temps sur les routes. Pour les autobus de la Société de transport de Trois-Rivières (STTR), cela représente environ 1 000 heures par mois. Résultat : ses horaires ne sont pas toujours respectés.
Pour remédier à la situation, la ville synchronisera une centaine de ses feux tricolores : la moitié au cours de l’année 2024, l’autre en 2025. Le projet cible notamment certains de ses boulevards principaux comme les Forges, les Récollets, Gene H.-Kruger et Sainte-Madeleine.
«Nous estimons que nous pourrons peut-être réduire d’environ 10 % le temps de trajet d’un autobus sur une ligne de bout en bout», a expliqué Samuel Laperrière, architecte de systèmes pour la Ville de Trois-Rivières.
Le projet coûtera 5,4 millions de dollars, dont 90 % seront payés par le gouvernement du Québec. Le reste de la facture sera pris en charge par la ville et la STTR, qui espèrent ainsi optimiser leur offre de transport sans acheter de nouveaux bus.
«C’est cher, ça coûte aux conducteurs. Alors que si nous parvenons à surmonter les problèmes de congestion, nous pourrons conserver la même flotte de bus pour desservir la même population, nous aurons donc réellement des gains d’efficacité », a détaillé M . Laperrière.
Il y aura également des changements pour les piétons. Fini les croisements diagonaux et exclusifs, où tous les feux sont rouges. Pour une quarantaine de carrefours, les piétons pourront désormais traverser en même temps que les véhicules allant dans le même sens. C’est ce qu’on appelle le mode concurrent. Cela permet de réduire les délais d’attente pour tous, mais cela nécessitera inévitablement une période d’adaptation, selon la directrice générale de Piétons Québec, Sandrine Cabana-Degani.
« Quand on est habitué à un mode tout rouge, on s’habitue à ce que le feu soit vert, on n’a jamais de piétons ‘dans les jambes’. Nous avons donc vraiment un changement culturel à opérer pour sensibiliser également les conducteurs au fait qu’ils doivent céder le passage aux piétons lorsque le feu est vert, même lorsque la main clignote », a-t-elle expliqué.
Le directeur général de l’Association éducative et récréative des aveugles craint pour la sécurité des piétons ayant une déficience visuelle.
« On aurait aimé être consulté pour essayer, faire des tests, voir ce que ça donne. D’autant que Gene H. Kruger, des Forges, des Récollets, ce sont des rues qui sont très achalandées», a indiqué Karine Descôteaux.
En attendant la synchronisation des feux, les automobilistes devront être patients puisque les feux seront en mode rouge clignotant pendant les travaux, soit pendant un à deux jours pour chacune des intersections concernées.
