La Ville de Toulouse a décidé de lancer un aménagement expérimental rue Alsace-Lorraine pour limiter les conflits entre vélos, piétons et voitures. D’une durée de six mois, cette expérimentation verra le jour d’ici l’été prochain.
Qui n’a jamais été surpris par l’arrivée soudaine d’un vélo en se promenant dans la rue Alsace-Lorraine ? Ce n’est pas nouveau, cette route est un point de tension à Toulouse. Voitures, deux-roues, vélos, scooters et même piétons s’y croisent… parfois à leurs risques et périls. « C’est un axe complexe car l’espace est limité et à certaines heures de la semaine, nous avons un flux de circulation important, tous modes confondus », souligne Maxime Boyer, adjoint au maire de Toulouse en charge des mobilités. Un problème que la Municipalité a décidé de s’attaquer de front. UN un développement expérimental sera ainsi réalisé rue Alsace-Lorraine. « L’objectif est de mieux distinguer les espaces de chacun dans cette zone piétonne », explique Maxime Boyer. Cette expérimentation, qui durera six mois, devrait débuter « avant l’été », précise l’élu.
«Nous sommes en train de procéder aux derniers ajustements», indique Jean-Luc Moudenc, le maire de Toulouse, avant de détailler ce que prévoit cet aménagement expérimental. « L’idée est de tester traçage provisoire des vélos, qui donnent trop souvent aux piétons le sentiment d’être en danger permanent, afin de canaliser l’essentiel du flux de cyclistes sur une partie de la rue Alsace-Lorraine. Et ce, sans mettre les vélos en danger par rapport aux voitures car la circulation automobile est réduite, mais elle n’est pas nulle non plus. Tout concilier a été difficile », souligne le maire. Plusieurs options ont donc été envisagées. « Nous dévoilerons ce qui va se passer d’ici quelques semaines », annonce Jean-Luc Moudenc.
Pas d’interdiction des trottinettes et des vélos rue Alsace-Lorraine
Si la Commune a décidé de lancer cette expérimentation, c’est notamment en réponse à une demande de l’association 60 Millions de Piétons 31. Ce dernier a souhaité que les trottinettes, skateboards et vélos soient interdits dans l’hypercentre de Toulouse face au “flux de ces engins qui augmente de façon exponentielle” et aux “cyclistes et trottinettes qui circulent à des vitesses excessives et ne respectent pas les règles de priorité”. UN interdiction déjà en vigueur dans tout ou partie du centre-ville de Lille, Nice, Niort et Agen. « Ces municipalités qui ont pris ces décisions courageuses l’ont fait parce que le problème s’aggravait et qu’il était donc urgent de protéger la sécurité et le confort des piétons, dont certains sont vulnérables. Cette nécessité vitale de protéger les piétons est toujours aussi impérative dans une grande ville comme Toulouse que dans ces villes de tailles diverses », indique l’association dans un communiqué.
Mais la Mairie de la Ville Rose n’est, pour l’instant, pas favorable à l’interdiction de certains moyens de transport dans la commune. ” Nous nous préférons que l’espace soit partagé dans un premier temps », informe Maxime Boyer. C’est également ce que la Ville a prévu pour la rue de Metz, actuellement en plein travaux, où seront mises en place une différence de couleur entre la piste cyclable, la voie et les trottoirs et des clous circulaires pour séparer les vélos des véhicules. . « Nous avons pris en compte la mauvaise conception de la rue Alsace-Lorraine lors de la réalisation du projet de la rue de Metz, notamment sur les couleurs et l’identification de la voie où circulent les voitures et celle où circulent les vélos. La clarté sera immédiate pour les usagers », estime le maire de la Ville rose qui a tiré les leçons de l’échec de l’aménagement de la rue Alsace-Lorraine.
