Soyez prudent si vous conduisez une voiture connectée ! Les grands constructeurs automobiles vendent les données de conduite de leurs clients aux compagnies d’assurance qui les utilisent pour augmenter leurs tarifs.
Dans l’habitacle de votre voiture connectée, vous vous sentez en sécurité, bien protégé par toute une série de capteurs qui vous alertent au moindre problème. Mais savez-vous que chacun de vos mouvements est surveillé ? Il existe des petites boîtes noires dans les véhicules modernes qui enregistrent tous les paramètres de votre conduite : votre vitesse moyenne, la distance parcourue, les heures de départ et d’arrivée, le nombre de fois où vous avez freiné brusquement ou accéléré rapidement, etc. Parfois, vous ne portez pas votre ceinture de sécurité… Rien ne leur échappe ! Toutes ces données permettent aux constructeurs d’analyser les accidents afin d’améliorer la sécurité de leurs véhicules. Mais pas seulement.
Un rapport du très sérieux New York Times révèle que les constructeurs partagent les habitudes de conduite de leurs clients avec les compagnies d’assurance, sans que les conducteurs n’y aient explicitement consenti. C’est le cas d’entreprises telles que General Motors, Honda, Mitsubishi, Kia et Hyundai. Ils utilisent les données des voitures connectées pour établir un profil comportemental du conducteur, profil qu’ils revendent ensuite à des tiers, comme des compagnies d’assurance. Ces dernières en profitent pour facturer des primes plus élevées à certains de leurs assurés. Un business très juteux réalisé sur le dos des clients.
C’est le cas de General Motors, qui a espionné des millions de conducteurs pendant des années via son système OnStar, son forfait de services connectés, à leur insu et sans avoir eux-mêmes activé le système. Dans dix plaintes fédérales déposées le mois dernier, des conducteurs américains affirment ne jamais s’être inscrits sciemment au programme, mais ont récemment appris que General Motors avait fourni leurs données de conduite à la société LexisNexis. L’un des plaignants a notamment conduit sa voiture sur un circuit automobile et a vu sa prime d’assurance presque doubler, avec une augmentation de plus de 5 000 $ par année. Il en va de même pour une conductrice, qui n’était pas abonnée à OnStar, qui a découvert que LexisNexis détenait ses données de conduite. Bizarrement, au cours des deux dernières années, sa prime d’assurance a augmenté de 50 %.
Ce cas met en lumière les enjeux de la collecte massive de données par les voitures connectées et le débat sur leur utilisation et leur partage, notamment pour l’assurance. Pour ne pas vous tromper, pensez à lire les petits caractères des conditions générales d’utilisation (CGU) avant d’accepter quoi que ce soit. Et, lorsque vous le pouvez, pensez à désactiver les fonctions de localisation dans les paramètres de votre véhicule.
