Le train est un merveilleux moyen de transport pour ceux qui veulent prendre le temps d’admirer les paysages. En France, certaines lignes construites dans des régions escarpées permettent de profiter d’une vue imprenable sur les zones qu’elles traversent. Des panoramas rendus possibles par des œuvres d’art impressionnantes qui sont également à admirer. Voici donc quatre lignes de train françaises qui prennent de la hauteur, selon Géo .
Le train à vapeur de Martel
Cette ligne de 13 kilomètres reliant la cité médiévale de Martel (Lot) à Saint-Denis-lès-Martel permet de dominer la belle vallée de la Dordogne. Ouvert en 1889, Truffadou, sous son autre nom, servait à l’origine à expédier les truffes du marché de Martel. Sa construction, qui a notamment nécessité de creuser la falaise de Mirandol haute de 80 mètres, a représenté un défi technique important. Bien que ce tronçon ait été fermé à la fin des années 1980, il est à nouveau exploité comme train touristique à vapeur d’avril à novembre. Cette ligne est gérée par l’association Le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy. « Créée en 1991, ses objectifs sont la préservation et l’exploitation touristique de la ligne de Martel à St-Denis-Lès-Martel (46), et la réhabilitation du matériel ferroviaire »peut-on lire sur le site.
La Gentiane Express
Au cœur de la région des volcans du Cantal, cette ligne de 32 kilomètres entre Riom-ès-Montagnes et Lugarde traverse le viaduc de Barajol, l’un des plus hauts de France, à 57 mètres. « Ce train aux charmes d’antan vous emmènera dans les vastes étendues sauvages du plateau du Cézallier à 1061 mètres d’altitude, terre de prédilection de la grande gentiane jaune », indique le site dédié à cette ligne. Ouvert en 1907, son rôle était de transporter les vins du Sud de Béziers à Paris. Il ramenait également les Auvergnats vers la capitale et servait à la transhumance. Finalement fermée en 1992, elle a été rouverte pour devenir une ligne touristique, qui circule à 30 km/h d’avril à octobre.
Le petit train de La Mure
Du côté des Alpes, cette ligne s’étend jusqu’à environ 1 000 mètres d’altitude. Électrifié en 1903, il permettait de transporter le charbon de la Matheysine à La Mure (Isère) en traversant cinq tunnels et trois viaducs. Aujourd’hui, ces voitures rouge vif distinctives offrent aux touristes la possibilité de découvrir à 30 km/h certains des plus beaux points de vue de la région, comme un belvédère surplombant le lac artificiel de Monteynard ou une terrasse surplombant le barrage hydroélectrique de Monteynard-Avignonet. Le train permet d’accéder à plusieurs promenades ainsi qu’au musée La Mine Image. Il fonctionne d’avril à novembre. Toutes les informations sur son site.
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La ligne des hirondelles
Dans le Jura, ce train SNCF au départ de Dole permet de traverser du nord au sud quelques-uns des plus beaux coins du département. Il offre « plus de 123 km de parcours, entre plaine et montagne », souligne le site touristique du Jura. Construit entre 1856 et 1912, il profita aux différentes industries des environs. Ce train est aujourd’hui l’occasion de découvrir la forêt de Chaux, le vignoble de l’Arbois, la Loue, le Doubs, ou encore le Col de la Savine à 948 mètres. Plusieurs œuvres d’art sont également remarquables, comme le tunnel des Frasses en forme de fer à cheval. Cette ligne est exploitée toute l’année.
