L’Aéroclub de Bourgogne s’est réuni le 8 mars dernier en assemblée générale en vue de confirmer sa nouvelle organisation suite au décès accidentel de son président Christophe Crotet en octobre dernier, en confirmant Jean-Pierre Caumont, président du comité régional ULM de Bourgogne Franche-Comté. , en tant que président de l’aéroclub.
Le vol ULM (ultra-léger motorisé) est victime de son succès !
Le club de Beaune est le premier club ULM de Bourgogne Franche-Comté avec 80 adhérents dont 56 licenciés. Le comité régional Bourgogne Franche-Comté regroupe 900 licenciés dont un turnover d’environ 150 adhérents chaque année (nouvelles entrées et sorties dues à la limite d’âge ou délocalisation de la région par exemple). Le club de Beaune dispose d’un atout majeur avec son école de formation à l’obtention du brevet de pilote ULM qui forme environ 40 personnes chaque année avec deux instructeurs.
Le club a de nombreux projets comme l’organisation de championnats spécifiques à ses activités, comme des compétitions d’ULM avec des parcours balisés par GPS, des compétitions de paramoteur, ou encore des compétitions STOL (short take off and landing) pour des décollages et atterrissages courts sur une pièce. de terrain de 11 mètres.
Ces compétitions privées ne sont pas accessibles au public, cependant des bénévoles sont nécessaires pour accompagner les concurrents et participer à l’organisation de la compétition.
En effet, le statut spécifique des ULM ne permet pas d’ouvrir au public des activités, baptêmes de l’air ou spectacles aériens.
Au fait, qu’est-ce qu’un ULM ?
L’ULM comprend 6 classes d’avions, qui sont les paramoteurs (parachute à hélice dorsale), les pendules (aile delta avec affût motorisé), les ULM 3, dits multi-axes qui ressemblent à de petits avions (comme le Savannah ou le WT9 de l’aviation école), les autogires (avec hélice sur le dessus), les aérostats ultralégers (type petit dirigeable ou montgolfière motorisée) et les hélicoptères ultralégers.
Contrairement à l’aviation de plaisance, l’ULM ne peut transporter qu’un pilote et un passager, avec un régime moteur plus faible, une vitesse de décollage et de croisière bien inférieure, et une masse maximale au décollage. d’un maximum de 520 kg. En revanche, le pilote est responsable de l’intégralité de son avion et notamment de la mécanique qui n’est pas sous-traitée à un spécialiste comme pour l’aviation de plaisance ou l’aviation professionnelle.
Jean-Michel Jeantet
Contact : Aéroclub de Bourgogne
Président : Jean-Pierre Caumont
E-mail: [email protected]
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