La nouvelle version du tramway fait des heureux à Lairet et Charlesbourg

Jeudi, en annonçant qu’il allait de l’avant avec la première phase du tramway, le premier ministre François Legault a retiré une partie du projet aux citoyens de Maizerets et l’a confié à ceux de Lairet et de Charlesbourg. De quoi décevoir les premiers et ravir les seconds.

Rencontrée par Radio-Canada deux jours plus tard, Julie Poisson, vice-présidente du conseil de quartier du Lairet, jubile.

: c’était inattendu. On avait un peu perdu espoir”, “texte” : “Nous sommes très, très contents de ce dénouement : c’était inattendu. On avait un peu perdu espoir”}}”>Nous sommes très, très heureux de ce résultat : c’était inattendu. On avait un peu perdu espoirelle dit.

Sous l’administration Labeaume, on lui promet d’abord un morceau de tramway dans son quartier. Quelques années plus tard, le tracé fut révisé et reporté.

Pourtant, cette semaine, Julie Poisson, comme nombre de ses concitoyens, a été témoin d’un énième rebondissement : le tramway passera sur le 1^D Avenue, de Lairet à Charlesbourg, mots de François Legault.

DAvenue, nous avons été très très déçus », « texte » : « En 2018, quand nous avons perdu notre tram sur 1reAvenue, nous avons été très très déçus »}} »>En 2018, lorsque nous avons perdu notre tram le 1^D Avenue, nous avons été très, très déçusdit le vice-président.

Avec cette première phase remodelée qui rappelle le projet initial, les quartiers du Lairet et de Charlesbourg auront désormais droit au mégaprojet de transport en commun. Excellente nouvelle, clame Julie Poisson.

Drue […]. Ici, il y a de la densité, et les gens utilisent beaucoup les transports en commun, donc le besoin est là », texte : « C’est une bonne nouvelle pour notre quartier. Nous comptons beaucoup sur le tramway pour redynamiser 1reAvenue […]. Ici, il y a de la densité, et les gens utilisent beaucoup les transports en commun, donc le besoin est là”}}”>C’est une bonne nouvelle pour notre quartier. Nous comptons beaucoup sur le tramway pour redynamiser le 1^D rue […]. Ici, il y a de la densité, et les gens utilisent beaucoup les transports en commun, donc le besoin est là» mentionne-t-elle tout en vantant les conclusions du rapport CDPQ Infra.

Arrivée récemment dans le pays, Jackie Djiadeu se montre optimiste quant à l’arrivée du tramway tout près de son nouveau domicile.

Je pense à mes frères qui viennent d’arriver et qui n’ont pas de voiture. Même pour les Québécois qui n’ont pas de voiture, c’est véritablement un acte salutaireelle croit.

Une autre citoyenne, Marie-Andrée Jacques, est du même avis : Je pense que cela apportera quelque chose de très bien à la communauté d’ici, qui n’a pas forcément accès à une voiture.

Déception à Maizerets

Entre incompréhension et frustration, à quelques rues de là, Martial Van Nest est en proie.

Bien qu’il soit satisfait du soutien apporté par le gouvernement au projet, le vice-président du conseil de quartier de Maizerets constate avec tristesse que le nouveau tracé néglige son quartier au profit du 1^D Rue.

C’est une grosse déception car c’est sûr que ça avait un côté structurant pour notre quartier.Dit l’homme.

Les changements de cap constants du gouvernement dans ce dossier l’irritent également.

Ce qui est dommage, c’est que cela développe le cynisme. On ne sait plus si on peut vraiment croire ce gouvernement qui change d’avis au gré des sondagesil tonne.

La femme d’affaires Maude Desroches est également attristée par le brusque virage à 180 degrés du gouvernement dans ce dossier. Le tram devait passer devant son établissement, Maude Épicerie/Laboratoire Culinaire, chemin de la Canardière.

Le répit que je vois, ce sont des rénovations qui ne se feront pas devant mon commerce […]mais c’est le seul point positif pour moi, car après rénovation, ça aurait été très intéressant pour le quartierelle croit.

La décision du gouvernement caquiste coupe aussi l’herbe sous le pied de ceux qui voulaient réduire la pollution à Maizerets, pense M. Van Nest.

% à 60% de pollution. C’est très décevant », « texte » : « Dans les quartiers du centre-ville, nous sommes ceux qui ont le plus de pollution. Nous supprimons un moyen de supprimer les voitures qui contribuent à 50 à 60 % de la pollution. C’est très décevant”}}”>C’est dans les centres-villes que nous sommes les plus pollués. Nous supprimons un moyen de supprimer les voitures qui contribuent à 50 à 60 % de la pollution. C’est très décevantconclut-il.

Avec les informations de Flavie Sauvage