Un porte-conteneurs appelé MCS Aries a été saisi par les forces spéciales maritimes lors d’une opération menée avec un hélicoptère près du détroit d’Ormuz, a indiqué l’IRNA.
L’agence officielle a précisé que ce navire était “dirigé vers les eaux territoriales” de l’Iran. Plus tôt, deux agences de sécurité maritime avaient déclaré qu’un navire avait été saisi « par les autorités régionales ».
L’une d’entre elles, la société de sécurité britannique Ambrey, a indiqué avoir « observé des images fixes montrant au moins trois individus sautant rapidement d’un hélicoptère » à bord du porte-conteneurs.
Cette saisie intervient dans un contexte de fortes tensions depuis le début de la guerre en octobre entre Israël et le Hamas palestinien dans la bande de Gaza.
Ces tensions sont montées d’un cran avec l’attaque meurtrière menée début avril contre le consulat iranien à Damas, imputée à Israël, et pour laquelle Téhéran a menacé de riposter. Pour rappel, le président américain Joe Biden a déclaré vendredi qu’il s’attendait à ce que l’Iran agisse « bientôt ».
L’agence de sécurité Ambrey a souligné que les Gardiens de la révolution “avaient déjà eu recours à cette méthode d’arraisonnement lors de la saisie de navires dans le détroit d’Ormuz”, seul point de passage des exportations de plusieurs grands producteurs du Moyen-Orient. -Est.
Selon Irna, le MCS Aries « bat pavillon portugais et est géré par la société Zodiac, qui appartient au capitaliste sioniste Eyal Ofer ». Israël est fréquemment décrit comme « le régime sioniste » en Iran, un pays qui ne reconnaît pas Israël.
Dans un communiqué, Zodiac a déclaré que MSC était « le gestionnaire et l’opérateur commercial du porte-conteneurs MSC Aries ». « MSC est responsable de toutes les activités des navires, y compris les opérations et la maintenance du fret. Le titre du navire est détenu par Gortal Shipping Inc en tant que financier et il a été loué à MSC sur une base à long terme. Gortal Shipping Inc est affilié à Zodiac Maritime », a-t-elle ajouté.
Les rebelles yéménites houthis, qui disent agir en solidarité avec les Palestiniens de Gaza, ont mené depuis octobre des dizaines d’attaques en mer Rouge et dans le golfe d’Aden contre des navires marchands, perturbant le commerce maritime mondial dans cette zone stratégique.
Ces attaques ont fait grimper les coûts d’assurance des navires transitant par la mer Rouge et ont conduit de nombreuses compagnies maritimes à préférer le passage beaucoup plus long autour de la pointe sud du continent africain.
Principal allié d’Israël, Washington a mis en place en décembre une coalition multinationale pour « protéger » le trafic maritime, sans parvenir à stopper les attaques.
