Calandre et logo lumineux : une opportunité réglementaire à saisir
Depuis juin 2023, les évolutions de la législation européenne sur l’éclairage automobile autorisent l’éclairage de nouveaux éléments comme le logo ou la calandre. Mais les contraintes réglementaires sont drastiques. Il est donc obligatoire que le logo lumineux respecte une taille maximale de 100 cm², soit de forme symétrique, que sa lumière soit blanche, fixe, d’une intensité cadrée et uniforme sur toute la partie et enfin qu’aucun appendice ne dépasse du corps.
La Renault 4 E-Tech électrique était la bonne candidate pour profiter de cette nouvelle opportunité avec l’idée de réinventer la face avant emblématique de la R4 d’origine, grâce à l’utilisation de la lumière. Son losange frontal et sa calandre reconnaissable, tous deux de forme symétrique, s’allumeraient donc.
Le design de Renault 4 E-Tech électrique s’inspire de l’emblématique Renault 4
Renault 4 E-Tech électrique et Renault 5 E-Tech électrique se distinguent du reste de la gamme par leur génétique emblématique réinventée. En termes de conception, « Ils ont leur propre raison d’être, leur propre liberté de langage en termes de design et d’innovation stylistique. » précise Stefano. ” Par exemple, la Renault 5 E-Tech électrique arbore un look pétillant unique. La voiture semble vivante et rappelle la publicité de lancement de la Renault 5 originale avec son fameux look complice. « . Pour créer à nouveau quelque chose d’unique avec Renault 4 E-Tech électrique, il a fallu imaginer autre chose. ” Pour la Renault 4, nous avons donc décidé que le logo lumineux et l’encadrement de la face avant si caractéristiques de ce modèle devaient être au centre de nos efforts. » ajoute Stefano.
Unique en son genre, le grille rectangulaire avec coins arrondis de la Renault 4 d’origine était entièrement encadrée d’une baguette chromée. ” La lumière est en quelque sorte le nouveau chrome d’aujourd’hui, il était logique d’éclairer ce détail caractéristique. De plus, reprendre la face très verticale du véhicule d’origine nous a permis de mettre en avant notre nouveau logo lumineux » explique Stefano.
Lumières LED et design futuriste
Stefano s’en charge « Comme vous pouvez le constater, nous n’avons pas tout à fait respecté la forme originale de la calandre, nous avons pris quelques libertés pour la rendre ultra moderne et lui donner plus de cachet. « . L’objectif principal était de rendre futuriste la calandre de la Renault 4 E-Tech électrique », plutôt que de suivre une approche rétro nostalgique » dit Stéfano. ” Le résultat est un véhicule dont la conception vit tout seul, s’adressant aussi bien aux générations qui ont connu la 4L et l’ont souvent aimée, qu’à celles qui ne s’en souviennent pas » se félicite-t-il.
Détails secondaires visibles de près tels que motifs sculptés dans la partie intérieure noire de la calandre contraste délibérément avec le dessin pur d’éléments lumineux. Le logo semble ainsi flotter, comme en lévitation.
Les feux ronds si caractéristiques des voitures des années 60 et 70 ont été suggérés et réinterprétés tant dans leur aspect formel que dans leur fonction. Grâce à la technologie LED, ils remplissent la fonction de feux de jour (DRL) en entourant esthétiquement, comme des supports, le module d’éclairage principal, compact et contemporain.
« Contrairement à la Renault 4 d’origine dont les clignotants n’étaient pas dans la calandre, ils ont ici été intégrés aux feux de jour. » explique Stefano.
Les feux arrière réinterprètent également ceux de son ancêtre avec cette forme capsule à trois éléments. ” Nous avons interprété les trois éléments de manière futuriste et simplifié son design en « supprimant » la lentille extérieure. » précise Stefano.
Quand la conception soulève des défis techniques
Stefano résume la difficulté du projet pour cette grille lumineuse unique en une phrase : « La Renault 4 d’origine était simple, robuste et facile à entretenir. Il fallait respecter cette philosophie ! »
En termes de conception, les difficultés sur ce point calandre éclairée devaient concilier l’optimisation du poids et des coûts avec les exigences techniques de résistance et de durabilité dans le temps. Produire en série une pièce technique de cette taille était alors un défi industriel. Tous les fournisseurs ne sont pas en mesure de le faire car il y a de nombreuses exigences à prendre en compte comme l’application d’un revêtement de protection UV et d’un autre revêtement anti-condensation.
Longue de 1,45 m, la lentille de calandre de Renault 4 est une prouesse technique. ” Proposer un élément lumineux au format monobloc de cette taille sur un véhicule de série est une première mondiale dans l’industrie automobile. » ajoute Stéfano avec le sourire
Enfin, transporter les pièces jusqu’à l’usine d’assemblage puis les acheminer vers les chaînes de montage représentait également un défi logistique.
Afin d’optimiser la réparabilité, la calandre et les deux feux sont des éléments distincts réparables séparément. En cas de panne de LED, chacune des différentes sources lumineuses du logo et de la calandre peut être réparée individuellement.
Afin de le protéger et d’absorber les petits chocs pouvant survenir lors du stationnement ou dans des situations de circulation difficiles, la forme en haricot des extensions de pare-chocs de la R4 a été réinterprétée de manière moderne.
Cette calandre éclairée est à la fois belle, efficace et optimisée en terme de réparabilité. ” Je tiens à remercier les équipes « éclairage » et celles de l’Ingénierie dans son ensemble, car elles nous ont permis de garder l’intention initiale jusqu’à l’industrialisation du projet.» conclut Stefano.
