Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs.
Mis à jour hier à 11h45
Des conditions extrêmes
Je travaille dans le Grand Nord du Québec. Les routes en hiver sont difficiles à franchir, cela demande beaucoup d’adhérence. Au printemps et en été, les nids-de-poule sont énormes et brisent souvent les véhicules. Ceux-ci ne seront jamais réparés et nous devons utiliser ces chemins pour nous déplacer dans les différents villages. Nous offrons des soins à domicile et nous nous déplaçons au domicile des gens. Nous n’avons pas besoin de traîner une remorque, mais cela prend de la place pour les bagages. Nous recherchons un véhicule pouvant accueillir idéalement six personnes à son bord, mais cinq, c’est bien. Il doit être robuste (glace, grand froid, boue, chemins caillouteux). Quel véhicule serait le meilleur ? Un camion 4×4 ou un SUV comme le RAV4 ? Vos suggestions sont les bienvenues. Les Jeeps que nous avons sont toujours en panne. Le premier critère est la fiabilité, car il n’y a pas de revendeur dans le Grand Nord.
Guy T.
Le Toyota 4Runner 2024 (le modèle 2025 arrivera à l’automne et sera entièrement redessiné) est sans doute le choix le plus robuste et le plus fiable. Ce modèle dispose de jusqu’à trois rangées de sièges (version limitée). Elle est un peu rustique à plusieurs égards et est à privilégier par rapport à la nouvelle génération qui s’annonce plus complexe (moteur turbocompressé) et non éprouvée. Vous mentionnez le RAV4 (Trail, probablement), nous vous recommandons l’Outback (Wilderness idéalement) de Subaru. Vous pourriez également jeter un œil au Pilot de Honda, mais il est encore relativement nouveau (il a été redessiné l’année dernière) et son bilan de fiabilité est encore trop vierge.
L’envie de changer
PHOTO FOURNIE PAR ACURA
Acura TLX 2015
Je suis le très satisfait propriétaire d’une Acura TLX achetée neuve en 2015. Elle affiche maintenant 74 000 km au compteur. Jusqu’à présent, je n’ai dépensé que pour l’entretien habituel (pneus, freins). Le seul problème non résolu est ma caméra de recul qui ne fonctionne plus (Acura l’a changée une première fois sous garantie). Mais ma voiture approche les 10 ans. Je me demande si je dois le vendre avant de grosses réparations ou si ce modèle sera suffisamment fiable pour encore quelques années.
Patrice H.
S’il ne s’agit que de la caméra de recul… Le prix de cette réparation est infime par rapport à celui d’un véhicule neuf. Le TLX est un modèle dont la réputation de fiabilité est supérieure à la moyenne. Compte tenu de votre kilométrage actuel, nous vous suggérons de le conserver encore quelques années.
Esprit critique
PHOTO TED SHAFFREY, ARCHIVES DE PRESSE ASSOCIÉES
Genèse GV70
Je suis un septuagénaire à la retraite et je possède une Acura MDX 2017 avec 132 000 km au compteur. J’ai envie de me faire plaisir et je penche pour un Volvo XC60 hybride ou un Genesis GV70 Advance (je ne suis pas prêt pour l’électrique). Je roule environ 20 000 km par an. Je me demande lequel pourrait me satisfaire.
Lucie B.
Le MDX n’est-il pas déjà assez luxueux ? De plus, vous parcourez en moyenne 16 500 km par an. Votre véhicule actuel a encore plusieurs années de service à vous offrir. Pourquoi changer? Si votre réflexion personnelle vous amène néanmoins à envisager un nouveau véhicule, nous vous suggérons le GV70, plus fiable et moins coûteux à entretenir.
Vive l’hiver
PHOTO FOURNIE PAR NOKIAN
Le pneu hiver Nokian Hakkapeliitta 10 EV
J’arrive tôt. Quels pneus hiver recommandez-vous pour une Tesla 3 2024 Longue Autonomie ? J’hésite entre Nokian, Michelin et Pirelli. Je ne veux pas de crampons. Je recherche un pneu durable, silencieux et avec une bonne garantie d’usure. Je parcours en moyenne 18 000 km par an (ville/route).
François L.
De très bonnes marques, mais votre premier choix devrait être le Nokian Hakkapeliitta 10 EV. Le Michelin (X-Ice) occupe la deuxième place de notre liste et devance ici largement le Pirelli.
