Le marché automobile allemand a vu ses ventes rebondir en avril, mais sans que cela profite aux véhicules électriques, qui avaient marqué le pas après la fin des achats subventionnés, selon les chiffres publiés lundi. Au total, 243.102 voitures ont été immatriculées en Allemagne, soit 19,8% de plus qu’en avril 2023, indique l’Agence fédérale de l’automobile (KBA) dans un communiqué. En nombre de jours calendaires comparables, la hausse n’est que de 3% sur un an, observe le cabinet EY dans un communiqué.
Ce rebond intervient après le net ralentissement des mois de mars et février, mais les ventes restent inférieures de 22% au niveau d’avant la crise du Covid-19, en avril 2019. Les ventes de voitures électriques, à quelque 29.700 unités, ont chuté de 0,2% en avril. en glissement annuel, mettant fin à l’effondrement des derniers mois qui ont suivi la fin des aides gouvernementales en début d’année. Mais malgré les remises accordées par les constructeurs et les nouveaux modèles sur le marché, la part des voitures électriques dans le total continue de baisser, à 12% en avril, en baisse de trois points sur un an, tandis que celles des motorisations essence et diesel ainsi que des voitures rechargeables -les hybrides sont en augmentation.
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« Un poison pour les ventes de voitures électriques »
« Les voitures électriques ne se vendent pas » et pas seulement en Allemagne parce que « L’essor de l’électromobilité est désormais au point mort presque partout en Europe », note Constantin Gall, consultant chez EY. Clients « douter des perspectives des voitures électriques si les pouvoirs politiques ne sont plus disposés à promouvoir cette technologie », observe l’expert. Parallèlement, le débat sur l’ouverture technologique et la suppression progressive des moteurs thermiques à l’échelle européenne d’ici 2035 prend de l’ampleur. « Cette incertitude est un poison pour les ventes de voitures électriques »résume l’expert.
Trois jours de travail de plus qu’en avril 2023 ont également permis à la production de voitures particulières de s’élever à 399.500 le mois dernier, soit un bond de 26% sur un an. Berlin maintient l’objectif de voir 15 millions de voitures électriques sur les routes allemandes d’ici 2030, un objectif auquel plus personne ne croit parmi les observateurs du secteur.
