Depuis deux ans, d’énormes travaux sont en cours aux États-Unis pour construire un énorme complexe de circuits aux normes très élevées, dont une partie répondra aux normes MotoGP.
Voyons plus clair…
Le complexe s’appelle Sport automobile Flatrock
Parcun patronyme qui rappellera aux fans le rêve américain des usines Ford du sud de Détroit. Mais cela n’a rien à voir !
Le Flatrock Resort est niché dans la campagne du Tennessee, ce qui n’éclairera pas la plupart d’entre nous. Disons que c’est à l’ouest de Nashville et au nord d’Atlanta, pas très loin de la célèbre « Queue du Dragon » avec ses 318 courbes sur 11 miles, mais une carte est sans doute plus parlante…
Là, il y a deux ans, ont commencé les travaux pour créer un circuit que l’on doit encore à l’incontournable Herman Tilke, déjà auteur de la plupart des circuits modernes utilisés par la F1 et le MotoGP.
En tout, un aménagement de 10 kilomètres et 34 virages serpentant sur un terrain vallonné avec la particularité d’avoir un virage très raide, le T16 ! Wow, nous sommes loin d’être Daytonamais c’est mieux que rien !
Avec son décor forestier, l’affiche est donc très attractive, peut-être déjà prête à entrer dans la légende, comme le sont aujourd’hui Spa-Francorchamps ou le Nürburgring, d’autant plus que le tracé américain a été construit selon la norme FIA Grade 2ce qui signifie qu’il est approuvé pour accueillir tout type de course à l’exception de la F1. Donc en théorie le MotoGP, car si Portimao, Austin, Catalunya, Jerez, Lusail, Motorland Aragon, Mugello, Red Bull Ring, Sepang, Silverstone et Valencia sont classés Grade 1, Brno, Le Mans, Misano, Motegi, Sachsenring et TT Assen sont en Grade 2ce qui ne les empêche pas d’accueillir le MotoGP.
En fait, seule compte l’homologation FIM, où le Grade A est indispensable pour recevoir le MotoGP, mais le circuit n’a encore donné aucune indication à ce sujet.
Pourtant, à l’heure où Liberty Media, qui a réussi à faire venir la F1 à Las Vegas, a manifesté son intérêt pour les Grands Prix moto, on s’en lèche déjà presque les babines…
Presque, puisqu’en y regardant de plus près, on constate que le parcours de 10 kilomètres, qui inclut le dévers (T16), est conçu pour accueillir principalement des courses d’endurance, ce qui ne nous surprendra pas vraiment, puisque si la longueur d’un circuit homologué FIM doit être comprise entre 3,5 km et 10 km, la FIM précise que pour le grade A l’itinéraire idéal aura une longueur totale comprise entre 4,2 km et 4,5 km avec un nombre minimum de 10 tours.
Aïe, aïe, aïe, les chances de voir le MotoGP planter ses suspensions en banque s’éloignent de plus en plus…
Ils disparaissent complètement à la lecture d’un autre article du règlement concernant les circuits moto : « Dans les sections courbes, la pente ne doit pas dépasser 5 % ».
C’est fini, nos rêves les plus fous viennent de s’évanouir !
Alors, à qui profite le financement bancaire, et le MotoGP a-t-il une chance de courir à Flatrock un jour ?
Le banc fait partie du parcours Club de 5,6 kilomètres, inauguré il y a un mois.
Petit rouillé : « Nous sommes ravis d’ouvrir aujourd’hui la piste « Club » à nos membres. Après des mois de travail acharné et de dévouement, c’est incroyable de les voir sur la piste, appréciant ce que nous avons construit. Flatrock est destiné à devenir l’une des meilleures destinations pour les sports automobiles, et ce n’est que le début. J’ai hâte de voir où nous allons alors que nous continuons à développer et à agrandir les installations. »
En effet, Flatrock va s’agrandir, non seulement avec des installations luxueuses comprenant hôtel, restaurant, ateliers de vente et amphithéâtre pour concerts, mais surtout avec une piste de 4,2 kilomètres appelée « Grand Prix », qui pourrait recevoir le MotoGP.
Son nom et une image récapitulative sur le site Internet du circuit ne laissent aucun doute quant à la volonté d’accueillir des courses de motos.
Après, cela risque de passer au moins beaucoup de temps avant de voir un jour le MotoGP dans ce lieu bucolique, car avoir une piste homologuée est une chose, pouvoir accueillir et loger les quelques centaines de milliers de personnes se rendant à un GP en est une autre. Et d’ailleurs, ce très bel endroit du Tennessee, aussi charmant soit-il, n’a que très peu de villages à offrir à une distance raisonnable.
Et puis après tout, sans inclinaison particulièrement élevée, ce titre n’offre pas à nos yeux d’attrait vraiment particulier. Dommage !
On verra donc si cela fait partie des objectifs de Liberty Media qui semble avoir d’autres préoccupations plus importantes en ce moment…
Crédit illustration : Flatrock
