Les véhicules blindés canadiens donnés à l’Ukraine tombent souvent en panne

Les troupes ukrainiennes se rendent compte que certains des véhicules donnés par le Canada ont une utilité limitée près des lignes de front, a déclaré un officier ukrainien à CBC News.

Dans une récente interview près de la ville assiégée de Kharkiv, Yuriy Fedorenko, commandant de l’unité de drones Achilles de la 92e^et La brigade ukrainienne mentionne que les véhicules blindés de transport de troupes Senator fabriqués par Roshel tombent fréquemment en panne au sein de son unité.

Il [le véhicule] n’est pas conçu pour la conduite hors routeFedorenko a ajouté que les véhicules semblent mieux adaptés au maintien de l’ordre qu’au combat.

Il s’agit plutôt d’une option pour la police, pour la protection de l’ordre public. Mais le véhicule remplit sa mission, il sauve des personnes. Lorsqu’il n’y a pas d’autre solution, c’est celle-là dont nous avons besoin.

Le Canada a fait don de 208 véhicules Senator à l’armée ukrainienne depuis le début de l’invasion à grande échelle de la Russie en février 2022.

Et les Ukrainiens ont poussé les véhicules avec force. Les sénateurs, qui ressemblent à des véhicules utilitaires sport (SUV) sous stéroïdes, souffrent notamment de défaillances d’amortisseurs lorsqu’ils sont conduits hors route.

C’est plutôt une option lorsqu’il s’agit de rouler sur l’asphaltea déclaré le commandant Fedorenko. Cela tombe en panne assez souvent. Malgré ces faiblesses, les techniciens automobiles ukrainiens ont réussi à réparer les Sénateurs et à les maintenir sur la route, a-t-il déclaré.

Pas conçu pour le combat, selon le ministère

Andrée-Anne Poulin, porte-parole du ministère de la Défense nationale (MDN), a reconnu que l’armée ukrainienne avait exprimé des inquiétudes au sujet des véhicules blindés et convenu que leur utilité près des lignes de front était limitée.

Elle a déclaré que ce modèle faisait déjà partie des stocks ukrainiens avant que le Canada ne fasse don de nouveaux véhicules. Les véhicules Roshel Senator ont été spécifiquement demandés par le gouvernement ukrainienPoulin a souligné dans une déclaration envoyée à Radio-Canada Nouvelles.

Mme Poulin décrit les sénateurs comme véhicules de sécurité facilement maniable et adaptable, équipé d’une technologie et d’armes de pointe. Bien que ces véhicules blindés ne soient pas destinés au combat en première ligne, ils permettent le transport en toute sécurité du personnel et du matériel, ainsi que les évacuations sanitaires.elle a souligné.

Le blindage des véhicules aide à protéger les troupes lorsqu’elles ne peuvent éviter le danger.

La société Roshel, basée en Ontario et qui fabrique le sénateur, a déclaré dans un communiqué qu’elle travaillait en étroite collaboration avec l’armée ukrainienne. Les conditions sur un champ de bataille sont souvent difficiles. Les véhicules Roshel sont conçus et construits pour résister à ces conditionsa déclaré la société basée à Brampton dans un communiqué non signé.

Notre équipe est sur le terrain depuis le premier jour de la guerre, enregistrant et traitant tous les problèmes pour assurer une amélioration continue. Cette approche proactive a abouti à des améliorations continues des composants clés du véhicule tels que les essieux et les systèmes de suspension, optimisant ainsi leurs performances sur une variété de terrains difficiles.

Roshel a construit plus de 1 200 véhicules qui sont actuellement en service en Ukraine. Bon nombre d’entre eux ont été donnés par des pays européens, en plus de la contribution du Canada.

Nous nous engageons à garantir que si des problèmes de durabilité de l’équipement surviennent, nous améliorons immédiatement et continuellement nos produits pour répondre à ces préoccupations et mieux soutenir les hommes et les femmes qui risquent leur vie chaque jour.

Mieux que le Humvee

L’analyste de la Défense Richard Shimooka de l’Institut Macdonald-Laurier dit qu’il n’est pas surpris que des problèmes de fiabilité hors route soient survenus, étant donné que le véhicule est relativement nouveau et subit un baptême du feu en Ukraine.

L’analyste rappelle que les premières évaluations du Humvee (HMMWV), de fabrication américaine, remontent à 40 ans. Les véhicules de patrouille n’ont pas reçu de critiques élogieuses à l’époque, mais ils sont progressivement devenus des équipements indispensables, notamment pour les forces de la coalition pendant la guerre en Irak.

Il est clair que [le Senator] on ne s’attendait pas à ce qu’il opère pleinement sur ou autour de la ligne de frontM. Shimooka a dit : mais il est obligé d’assumer ce rôle faute de meilleures options.

Selon lui, le sénateur est certainement une meilleure option que le HMMWV non blindé.

même si cela signifie retarder la livraison des commandes existantes au Canada ou dans d’autres pays pour donner la priorité à l’Ukraine”, “texte” : “Je pense que le gouvernement [du Canada] aurait dû être plus proactif dans la livraison des VBL [véhicules blindés légers] – quitte à retarder la livraison des commandes existantes vers le Canada ou d’autres pays pour donner la priorité à l’Ukraine”}}”>Je pense que le gouvernement [du Canada] aurait dû être plus proactif dans la livraison des VBL [véhicules blindés légers] – allant même jusqu’à retarder la livraison des commandes existantes au Canada ou à d’autres pays pour donner la priorité à l’Ukrainea confié M. Shimooka.

Le Canada a fait don de 39 véhicules blindés de soutien au combat flambant neufs à l’Ukraine et prévoit d’en faire don de 50 autres.

D’après un texte de Murray Brewster, CBC Nouvelles