La Commission européenne a envoyé une lettre à 20 compagnies aériennes, les accusant de pratiques trompeuses de greenwashing.
En cause, une redevance payée par les clients pour réduire les émissions de CO2 ou l’utilisation du terme « carburants d’aviation durables ».
Air France confirme à TF1info avoir reçu ce courrier.
Manque d’information des consommateurs, outils peu fiables… Les critiques adressées par la Commission européenne à la politique environnementale de 20 compagnies aériennes sont nombreuses. La liste des compagnies concernées n’a pas été rendue publique, mais Air France confirme à TF1/LCI avoir reçu ce courrier. La Commission mentionne « pratiques commerciales trompeuses ».
L’institution les soupçonne notamment de faire payer à leurs clients une redevance censée financer des projets climatiques pour compenser les émissions de CO2 des avions. Pour la Commission européenne, il n’est pas prouvé qu’ils aient un impact positif sur l’environnement. Les passagers ont également accès à un “calculatrice” quantifier l’impact environnemental d’un vol. La lettre mentionne qu’il n’y a pas « des preuves scientifiques suffisantes quant à la fiabilité de ce calcul et sans fournir d’informations sur les éléments utilisés pour celui-ci ».
Un mois pour fournir un justificatif
Le terme de « carburant d’aviation durable » est également contesté, alors que le groupe français prétend être le premier utilisateur mondial de biocarburants. Air France a néanmoins annoncé le mois dernier « a doublé les contributions volontaires de ses clients à l’achat de carburants d’aviation durables », lors des Jeux Olympiques et Paralympiques cet été. L’entreprise vise zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2050, mais « sans engagements, sans objectifs et sans systèmes de suivi indépendants, clairs et vérifiables »selon la Commission.
Les enquêtes en sont encore au stade préliminaire, mais cette action de la Commission fait suite à une alerte du Bureau européen de la consommation, datant de juin 2023. Les 20 entreprises incriminées disposent désormais de 30 jours pour répondre, apporter des preuves et se conformer. avec la législation européenne. Selon son porte-parole, Air France « est actuellement au courant du contenu de la lettre et étudiera les suites à y donner ». Si les solutions mises en œuvre s’avèrent insuffisantes, la Commission pourrait imposer des sanctions.
