Les autorités californiennes ont été ridiculisées à propos d’un pont qui ne mènerait nulle part à des milliards de dollars.
Le gouvernement de l’État de Californie a depuis longtemps prévu un projet de train à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco.
Bien que le financement initial ait été approuvé en 2008, la ligne est encore loin et devrait coûter plus de 100 milliards de dollars au total.
Jusqu’à présent, la construction n’a commencé que dans la première phase et des fonds supplémentaires ont été utilisés pour la planification environnementale à venir dans le système de phase I.
Cependant, la California High-Speed Rail Authority a récemment rendu public l’une des sections de construction achevées – achevées en 2018 et qui, à elles seules, auraient coûté 1 milliard de dollars.
Il s’agit d’un tronçon de pont de 0,3 mile, appelé viaduc de la rivière Fresno dans le comté de Madera, et il a suscité le ridicule pour aller de nulle part à nulle part.
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Les images partagées par l’autorité du pont le montrent connecté à rien à chaque extrémité, certains affirmant qu’il est révélateur du projet plus large.
Il passe au-dessus d’une route et à proximité de plusieurs maisons – parallèlement à une autre voie ferrée – mais ne sert actuellement à rien.
Elon Musk s’est moqué du récent post X sur la construction, le milliardaire publiant un emoji en pleurs en réponse à l’annonce du projet.
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D’autres sont également intervenus sur les réseaux sociaux.
Cependant, un certain nombre de ceux qui le critiquaient ont fait de fausses déclarations sur le viaduc, son coût et le temps qu’il aurait fallu pour le terminer.
Depuis son achèvement il y a six ans, après trois ans de construction, des dizaines d’autres structures ont été achevées et il y a plus de cent milles en construction active à travers le projet.
En raison de la vaste échelle des trains à grande vitesse, il s’agit souvent de projets complexes, coûteux et longs – le California High Speed Rail n’étant pas différent.
Il s’agit d’une version limitée de l’histoire donc malheureusement ce contenu n’est pas disponible.
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Le rail devrait être utilisé au début des années 2030, mais sa mise au rebut reste une possibilité.
California High Speed Rail a été contacté pour commentaires.
