L’avion est devenu le mode de transport prioritaire de la fast fashion et de l’ultra fast fashion. Le secteur utilise en effet de plus en plus le fret aérien pour livrer rapidement et assurer des tendances éphémères auprès des clients. Les groupes chinois Shein et Temu mettent le modèle sous pression.
Les deux sociétés chinoises perturbent le secteur mondial du fret aérien, selon une récente étude de Reuters. Déjà critiquées pour leur modèle, la fast fashion et la mode ultra-rapide sont désormais pointées du doigt pour le recours au transport aérien.
Entre la Chine, où les articles sont produits en un temps record, et le reste du monde, les géants du e-commerce réduisent l’expédition des colis à quelques jours par avion, contre cinq à six semaines par bateau.
Des milliers de tonnes transportées chaque jour
Les énormes volumes transportés posent cependant problème. Une étude publiée en novembre par l’ONG Public Eye révélait que l’Union européenne avait importé et exporté en 2022 l’équivalent de 7 000 gros avions-cargos rien que pour le transport d’articles de mode.
En 2023, Temu a expédié environ 4 000 tonnes de vêtements par jour dans le monde et Shein 5 000. A titre de comparaison, le géant Apple transporte au maximum 1 000 tonnes par jour.
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Les prix du fret aérien augmentent
Cette forte demande de transport aérien fait grimper les prix du fret, notamment depuis l’été dernier. Les entreprises mondiales se sont efforcées de trouver d’autres options d’expédition dans un contexte de perturbations dans la mer Rouge, ce qui a fait monter en flèche la demande.
Le commerce en ligne utilisait déjà largement l’avion comme moyen de transport. Mais avec l’ajout de la mode ultra rapide, cela met les transporteurs en difficulté.
Deux géants qui dictent les règles
Les marques font tout pour mettre la main sur les derniers espaces disponibles dans le fret aérien. Ils passent directement par les compagnies aériennes pour obtenir plus de capacité de vol. Temu, qui cherche à louer 12 gros-porteurs, parcourt le marché à la recherche de tous les appareils qu’il trouve. De son côté, Shein coopère déjà directement avec l’une des plus grandes entreprises chinoises.
Mais les deux géants chinois pourraient revenir au fret maritime en raison du coût élevé du transport aérien. Quoi qu’il en soit, Shein et Temu semblent dicter leurs règles non seulement dans l’industrie de la mode, mais désormais aussi dans le transport aérien.
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Sujet radio : Virginie Langerock
Adaptation web : Julie Liardet
