Les fournisseurs face à Stellantis
Stellantis a été confrontée à des fermetures d’usines et à des retards dans les livraisons de véhicules ces dernières semaines en raison du refus des fournisseurs d’expédier des pièces en signe de protestation contre les coûts. D’autres fermetures pourraient être imminentes.
Stellantis rejette les augmentations de coûts en réponse à l’inflation
Le groupe automobile qui commercialise des marques comme Jeep, Chrysler, Dodge et Ram aux Etats-Unis adopte une position ferme envers les équipementiers qui réclament une hausse des coûts liée à l’inflation.
L’entreprise a mis en œuvre une politique « plus de réclamations » plus tôt cette année. Provoquant la réaction de certains fournisseurs.
Arrêt des expéditions et de certaines activités
Au moins deux fournisseurs majeurs de niveau 1 ont cessé d’expédier des pièces à Stellantis ces dernières semaines en raison de différends sur les prix, selon des informations provenant de poursuites intentées devant le tribunal du comté d’Oakland par FCA – fabricant qui a maintenant fusionné avec PSA pour former Stellantis – dont le siège nord-américain est à Collines d’Auburn.
Dans une affaire, un juge a ordonné à un fournisseur de fixations de reprendre ses expéditions fin février après que son refus de livrer ait entraîné la fermeture du complexe d’assemblage de Toledo, où sont fabriqués les Jeep Gladiator, Wrangler et Wrangler 4xe. Dans une autre affaire, un autre juge a rejeté le 11 avril la demande du constructeur automobile visant à forcer un fabricant d’engrenages et de pignons à poursuivre ses livraisons.
L’arrêt de l’approvisionnement en ces pièces pourrait entraîner, dès lundi, la fermeture des usines Stellantis à Kokomo qui fabriquent des transmissions pour les Ram 1500, Wrangler, Grand Cherokee, Charger, Durango, Pacifica et une douzaine d’autres plateformes., selon les éléments contenus dans le texte du procès devant les tribunaux. Ces usines avaient déjà été fermées fin mars en raison du conflit, entraînant des pertes de plusieurs millions de dollars.
Un impact financier catastrophique selon les avocats de Stellantis
“Si la situation n’est pas rapidement résolue, l’impact financier sur FCA sera catastrophique et se traduira par des dommages de l’ordre de dizaines, voire de centaines de millions de dollars dus aux fermetures, en plus des pertes incalculables résultant de l’exclusion des futures activités.” efforts d’approvisionnement auprès de ses fournisseurs et la perte de divers employés en raison de licenciements forcés », ont déclaré les avocats du constructeur automobile dans une requête en ordonnance d’interdiction temporaire qui a été rejetée.
Les avocats du côté des fournisseurs qualifient ces poursuites de fausse « urgence » née du refus du constructeur automobile de fournir un « allègement » des coûts pendant des mois.
Stellantis affirme que les fournisseurs ne peuvent pas résilier des contrats de longue date, même si les conditions économiques ont été défavorables ces dernières années.
« Nous sommes extrêmement déçus de devoir recourir au système juridique en dernier recours pour résoudre certains de ces problèmes de fournisseurs qui ont entraîné la fermeture de nos usines, le blocage de notre main-d’œuvre et de celle d’autres fournisseurs et le retard des livraisons de produits. véhicules à nos clients », a déclaré un porte-parole de Stellantis dans un e-mail adressé à Crain’s. Ajoutant : « Nous continuerons à prendre les mesures nécessaires pour protéger notre entreprise, nos employés, nos fournisseurs, nos concessionnaires, nos communautés et nos clients. »
Selon le journal de Détroit, ces différends mettent en évidence la fragilité de l’interconnectivité de la chaîne d’approvisionnement automobile et offrent un rare aperçu des relations tendues entre Stellantis et ses fournisseurs.
Cette relation est devenue de plus en plus tendue depuis la fusion entre Fiat Chrysler Automobiles et Peugeot SA annoncée en 2020 et finalisée l’année suivante, ont déclaré des dirigeants de fournisseurs et des experts du secteur à Crain’s.
Notre avis, par leblogauto.com
Comme un petit air de chantage utilisé par Stellantis. Ses avocats évoquent le fait que l’arrêt des expéditions pourrait avoir des conséquences catastrophiques sur les finances du constructeur…. Et donc sur l’emploi. Tout cela en pleine période de campagne présidentielle aux Etats-Unis.
Sources : Reuters, Automotive News, Crain’s Detroit Business
