Ferrari pourrait préparer les règles pour 2026 en bousculant sa F1 un peu plus que prévu pour 2025.
Frédéric Vasseur, le directeur de la Scuderia, est bien conscient, comme Christian Horner et d’autres homologues du paddock, qu’il est de plus en plus difficile de gagner du temps avec ces F1 à effet de sol dans le cadre de la réglementation introduite en 2022.
« Avec le plafonnement des coûts et la réglementation actuelle, il faut gérer les deux côtés et nous apporterons des améliorations lorsque nous aurons quelque chose à apporter. » il explique concernant les développements futurs sur le SF-24.
« Ce qu’il faut garder à l’esprit, c’est qu’il y a une sorte de convergence des performances et que le rythme de développement est bien inférieur à celui d’il y a deux ans. Cela signifie que chaque fois que quelqu’un fait une amélioration, et je pense que c’est vrai pour nous comme pour tout le monde, le gain est moindre qu’il y a deux ans, et c’est normal.
« Une partie de l’équipe travaille sur les prochains développements que nous verrons au cours de cette saison, et une autre se concentre déjà sur la voiture de l’année prochaine. Nous avons déjà donné le feu vert à la voiture de 2025. »
« De plus, les travaux ont déjà commencé il y a quelque temps sur le groupe motopropulseur 2026. Quant au châssis et à l’aérodynamique, nous pouvons faire quelques hypothèses, mais rien de plus, étant donné qu’il n’y a pas encore de réglementation.
Concernant la F1 de 2025, le départ a été donné assez tôt car Ferrari pourrait imiter McLaren et Red Bull Racing en passant à une autre philosophie de suspension à l’avant : une suspension à tirants au lieu de poussoirs. Cela présente finalement un avantage qui pourrait être exploité l’année prochaine bien sûr, mais c’est aussi un choix principalement destiné à respecter les règles de 2026, qui conserveront l’effet de sol.
Avec cette inversion de configuration, Ferrari devra disposer d’un nouveau châssis homologué pour 2025 alors que de plus en plus d’écuries du paddock souhaitent conserver leur budget et leurs ressources pour 2026 en gardant le même châssis pour 2025, dernière année du règlement actuel. .
