Pour circuler à Caen, les habitants de la Manche vont devoir prendre de nouvelles dispositions

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C’est un changement en apparence anodine qui interroge ceux qui se rendent à Caen (Calvados) : ont-ils encore le droit d’y circuler en voiture depuis le 1^est Janvier 2025 ?

Chaque année, une proportion importante d’habitants de Cotentin (Manche) y passe en effet : étudiants et parents, malades et malades, familles et travailleurs, visiteurs et touristes… Le Cotentin et la plaine de Caen restent deux territoires, d’un bout à l’autre de la route nationale 13, étroitement liés à l’ancien. Région Basse-Normandie.

Cependant, depuis le 1^est En janvier 2025, Caen la mer rejoint la liste des dizaines de territoires où circulation Est limité en France, et où il est désormais question de vignette Crit’air,interdictions et de exemptions. Explications.

ZFE et ZFE-m

Paris, Strasbourg, Lyon, Marseille, Toulouse ou encore Rouen : en France, sous certaines conditions, la circulation des véhicules les plus anciens et polluants est limité à onze zones urbaines dans les zones à faibles émissions (ZFE). Une disposition incluse dans la loi Climat et Résilience promulguée le 22 août 2022 et dont les objectifs globaux sont de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40 % d’ici 2030.

La zone de mobilité à faibles émissions (ZFE-m), qui concerne notre voisin le Calvados, est une extension. Il concerne désormais une trentaine de communes supplémentaires de plus de 150 000 habitants, dont Caen la mer, communauté urbaine de 48 communes de plus de 274 000 habitants. Parmi ces derniers, 34 000 étudiants et bon nombre de Manchois.

Quel Crit’air ?

Pour savoir dans quelles conditions il est désormais possible de circuler sur le territoire de Caen la mer, vous devez au préalable connaître la classification « Crit’air » de votre véhicule, qu’il s’agisse d’un deux-rouesd’un voitured’un bus ou un poids lourd pour ceux qui ne le savent pas déjà.

Sept scénarios, sous forme de vignettes différentes, existent : véhicule électrique, Crit’air 1 à 5 et « non classé ». En 2023, les voitures dotées de la vignette Crit’Air 5 n’étaient plus les bienvenues dans les métropoles dépassant régulièrement les valeurs limites de qualité de l’air.

Le processus d’obtention de cet autocollant, ou de son simulationpeut être réalisé en quelques minutes grâce à son certificat d’immatriculation sur le site dédié du gouvernement : certificat-air.gouv.fr. Pour un peu plus de trois euros pour un véhicule immatriculé en France, la vignette sera envoyée par courrier.

Ainsi, par exemple, le propriétaire d’une Peugeot 207 fonctionnant au diesel dont la première immatriculation remonte à 2008 se verra attribuer une vignette Crit’air 3. Cet autocollant doit être apposé sur le pare-brise de votre véhicule pour circuler sur le territoire de Caen la mer, même sans s’arrêter.

« Non classé » interdit

« Comme l’exige la loi, explique Caen la mer, la ZFE doit couvrir au moins 50 % de la population de notre agglomération, soit un peu plus de 100 000 habitants. Dans cette zone, la circulation des véhicules « non classés » (avant 1997) sera interdite : il s’agit d’un périmètre minimum (ZFE-m).

Le territoire fait partie des territoires dits de vigilance où les seuils de qualité de l’air sont respectés. Aussi, il est proposé de mettre en place une ZFE-m et de limiter l’accès au périmètre défini aux véhicules « non classés ». Les études qui ont été réalisées, en partenariat avec Atmo Normandie et le Cerema, ont notamment permis d’identifier 2 000 véhicules non classés dans la région. »

2 000 véhicules concernés

Ce périmètre, qui concerne l’intérieur du périphérique, regroupe en réalité toutes les communes de Caen la mer puisqu’il concerne toutes les communes pouvant être traversées par ces véhicules ‘non classés’.

UN exemption pour « petits véhicules » peut être obtenu pour les véhicules privés de plus de 1997 qui parcourent moins de 6 000 km par an.

LE véhicules « mobilité inclusion »qui permettent de stationner des personnes handicapées, ne sont pas concernés, pas plus que les véhicules de collection ou les véhicules d’intérêt historique.

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