Nouvelle tuile pour le Réseau express métropolitain (REM). Le train léger a subi une longue interruption de service de près de quatre heures jeudi en raison d’une défaillance de son système de contrôle.
Publié à 13h22
Mis à jour à 15h34
C’est ce qu’a indiqué CDPQ Infra, la filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec qui gère le train léger, sur le réseau social X. Sur les réseaux sociaux, l’irritation de plusieurs utilisateurs était palpable.
L’organisme avait d’abord annoncé un ralentissement du service en raison d’un frein d’urgence activé à bord d’un train, un peu avant midi, avant de confirmer une interruption totale du service dans les deux sens, pour une durée indéterminée, liée à une défaillance du système de contrôle.
Les passagers à bord des trains ont ensuite été évacués et des navettes d’autobus ont été mises en place pour relier la gare centrale de Montréal à la gare de Panama. Le service ferroviaire est demeuré disponible entre les gares de Panama et de Brossard.
Peu avant 15 heures, alors que le service était toujours à l’arrêt, la Caisse précisait que «par exception, le service de relève par autobus est maintenu entre les stations Gare Centrale et Brossard». «Malgré l’heure de pointe, le service d’autobus n’est pas redirigé vers le terminus Longueuil», a-t-on ajouté.
La circulation des trains a finalement repris graduellement vers 15h15. La reprise de l’exploitation normale était prévue vers 15h35. Bref, si l’on prend en compte le ralentissement précédant l’interruption totale, la panne aura duré près de quatre heures.
Plusieurs pépins techniques se sont encore une fois accumulés en l’espace d’une seule journée pour le REM. Dès son ouverture, jeudi vers 5h30, un problème technique encore non identifié avait déjà provoqué un ralentissement du service vers Brossard. Cependant, le problème a été résolu assez rapidement et le service a pu être redémarré peu après 6 heures du matin.
Tout cela survient alors que le tronçon de la Rive-Sud du Réseau express métropolitain (REM) fêtera bientôt son premier anniversaire, en juillet prochain. Fort de 11 mois d’expérience, le train complète maintenant sa phase de rodage, a reconnu CDPQ Infra plus tôt cette semaine en entrevue avec La presse.
L’opérateur estime avoir réalisé des progrès significatifs en matière de gestion et de communication depuis l’inauguration. Par exemple, s’il y a encore quelques mois le redémarrage d’un tramway après une panne durait en moyenne une heure, aujourd’hui il faut généralement environ 20 minutes.
De plus, les « mises à jour » du système que le REM doit effectuer presque toutes les fins de semaine depuis plusieurs mois, obligeant le train à fermer en début de journée, devraient s’estomper d’ici la fin de l’été. À court terme, nous planifions cependant toujours ces mises à jour pour les trois prochains week-ends.
En règle générale, le processus prend six heures. Et comme le REM est en service 20 heures par jour, deux heures de service doivent donc être retirées à chaque fois.
