Le pilote britannique George Russell a démontré que les améliorations apportées à la Mercedes W15, dont un nouvel aileron avant, portent leurs fruits en décrochant la pole position du Grand Prix du Canada qui sera présenté dimanche sur le circuit Gilles-Villeneuve à Montréal.
Essais libres 3
Il fait presque beau lorsque les Formule 1 commencent à rouler sur le circuit Gilles-Villeneuve pour la troisième séance d’essais libres qui est importante, car elle se déroule finalement sur une piste sèche. Les pilotes effectueront des essais avec les pneus durs et médiums avant de conclure avec les pneus tendres. Guanyu Fernando Alonso signe le meilleur temps à bord de son Aston Martin en pneus durs, battant le temps de Max Verstappen (Red Bull). L’Espagnol boucle un autre tour, et va 0”3 plus vite. Lando Norris (McLaren) s’est hissé à la deuxième place, mais a été battu par Daniel Ricciardo (Racing Bulls) et Lance Stroll (Aston Martin). Des pneus tendres apparaissent et l’ordre change rapidement.
A 10 minutes de la fin, les Mercedes de Lewis Hamilton et George Russell signent les meilleurs temps. A la toute fin, Verstappen frotte sa roue arrière droite contre le mur des champions, et signe le deuxième meilleur temps. La séance se termine avec Hamilton en premier, suivi de Verstappen, Russell, Stroll, Oscar Piastri (McLaren), Ricciardo, Norris et Alonso.
Quelques heures plus tard, l’équipe Visa Crash App Racing Bulls annonçait qu’elle retenait les services du pilote japonais de 24 ans Yuki Tsunoda, protégé de Honda, pour la saison 2025.
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Séance de qualification
T1
La séance débute après une courte averse, mais la piste est généralement sèche. Lando Norris est le premier à réaliser un tour rapide. Ensuite, c’est Stroll qui a réalisé le meilleur temps. Russell a ensuite réalisé un temps de 1’14”012 et s’est hissé à la première place. Norris réalise le meilleur tour en 1’13”541. Verstappen réalise un temps de 1’13”368 et grimpe à la première place, mais est battu par Russell en 1’13”242. Il ne reste plus que cinq minutes et Sergio Pérez (Red Bull) n’est que 17ème… et rentre aux stands. Stroll prend la tête devant son coéquipier Alonso. Et Norris est redevenu premier, mais pas pour longtemps, car il a été battu par Hamilton. Sur l’échiquier, Verstappen signe le meilleur temps en 1’12”360. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) est deuxième, suivi de Hamilton, Alex Albon (Williams), Piastri et Norris. Les éliminés sont : Pérez (oui !), Valtteri Bottas (Kick Sauber), Esteban Ocon (Alpine), Nico Hulkenberg (Haas) et Zhou Guanyu (Kick Sauber).
T2
Hamilton et Russell se sont rapidement hissés aux premières places. Piastri les déloge et Verstappen se retrouve 2ème. Charles Leclerc (Ferrari) remonte à la deuxième place, puis Russell prend la première place. Ça va mal pour Verstappen qui n’est que 10ème et sur la corde raide. A deux minutes de la fin, Norris place sa McLaren à la première place et quelques gouttes de pluie tombent. Verstappen remonte à la cinquième place, Hamilton devient le plus rapide, puis c’est Russell. La séance se termine avec, dans l’ordre : Russell (1’11”742), Hamilton, Norris, Tsunoda, Piastri, Albon, Verstappen, Ricciardo et Stroll. Mais où sont les Ferrari ? Éliminé! Alors Leclerc, Carlos Sainz (tous deux en pneus usés), Logan Sargeant (Williams), Kevin Magnussen (Haas) et Pierre Gasly (Alpine) ont mis le pied à terre.
T3
Après avoir passé le premier train de pneus tendres, on retrouve Russell à la première place (1’12”000) devant Hamilton, Verstappen, Piastri, Alonso, Stroll, Tsunoda, Norris et Ricciardo. Piastri a la piste pour lui seul et signe le deuxième temps. Son coéquipier Lando Norris le déloge de cet endroit. Puis les autres concurrents entrent en piste pour leur dernière tentative. Verstappen réalise un superbe tour, mais cela ne lui donne que la deuxième place bien qu’il soit à égalité (1’12″000 !) avec le pilote Mercedes. Russell et Hamilton ne peuvent pas s’améliorer. Nous avons donc Russell en pole position, puisque, comme l’exige le règlement, son temps a été réalisé en premier. Il devance Verstappen, Norris, Piastri, Ricciardo, Alonso, Hamilton, Tsunoda, Lance Stroll et Albon.
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Défi Ferrari
Les participants au Ferrari Challenge ont droit à non pas une, mais deux séances de qualification ce samedi matin. Le premier est stoppé après que Bernard Gomez ait frotté le mur de béton. La séance reprend avec neuf minutes restantes. Martin Burrowes de Ferrari Québec réalise le meilleur temps en 1’35”383 devant Dylan Medler, Matias Perez Companc et David Musial Jr. Lors de la deuxième séance, très calme, Companc réalise le meilleur temps (1’34”514) devant Medler et Tony Davis, pilote de la catégorie P-AM.
Burrowes décroche donc la pole position de la course 1. Il est rapidement dépassé par Medler, mais les voitures sortent de la piste et la course de 35 minutes est neutralisée. À la reprise, Medler s’est précipité tandis que Burrowes et Musial se sont battus avec acharnement pour la deuxième place. Jon Bennett, qui pointe à sept secondes du leader, peine à rester devant un groupe de poursuivants. Après 10 tours, Medler a près de six secondes d’avance sur Burrowes et sept sur Musial. En fin de course, la lutte pour la quatrième place est passionnante puisqu’elle implique six voitures. Medler a franchi la ligne d’arrivée en première place avec une priorité de 8”4 sur Burrowes, 8”9 sur Musial Jr et 18”8 sur Bennett qui n’a pas été dépassé. Benoit Bergeron de l’équipe Ferrari Québec se classe 10e au classement général et troisième dans la catégorie P-AM.
Coupe Porsche Carrera
La séance de qualification s’est déroulée dans la matinée et a été interrompue lorsqu’une Porsche 911 GT3 Cup a percuté de plein fouet le mur de béton. A ce stade, Loek Hartog est le plus rapide en 1’37”639 devant Alex Sedgwick et Michael Cooper. La séance reprend avec 14 minutes restantes. Les leaders s’échangent plusieurs fois la tête, mais sur l’échiquier, c’est le Néerlandais Hartog qui se classe premier en 1’36”982 devant Yves Baltas, Dan Clarke, Michael Cooper et le Canadien Zachary Vanier.
La course se déroule samedi en fin de journée et les nuages très sombres ne présagent rien de bon. Hartog part en pole position pour cette course de 40 minutes devant Baltas, Clarke, Cooper et Vanier. Le départ est serré et Baltas parvient à dépasser Hartog pour prendre la tête. Il y a des bousculades devant, mais Baltas reste premier. Si ce dernier s’éloigne des autres, le combat est intense derrière lui. Hartog est deuxième devant Cooper, Alex Sedgwick et Clarke.
Au quatrième tour, la voiture de sécurité intervient car la pluie commence à tomber. Au bout de 15 minutes, le drapeau rouge est déployé et l’ensemble du peloton retourne aux stands où la course est déclarée mouillée (Wet Race). C’est une ruée dans les stands, car il faut amener les pneus aux voitures. La procédure de redémarrage commence alors qu’il ne reste que huit minutes de course.
Il pleut toujours très fort et les pilotes tentent de faire chauffer les gommes des pneus pluie alors qu’ils roulent derrière la voiture de sécurité. Le temps passe et le green ne sera jamais accidenté, tant les conditions météorologiques sont déplorables et parce qu’il y a trop d’eau sur la piste. L’échiquier salue la victoire de Baltas devant Hartog, Cooper, Sedgwick, Clarke, Michael McCann et Vanier. James Sofronas remporte la classe Pro-Am et Matt Halcome triomphe au Masters.
