Les ventes de véhicules de luxe en perte de vitesse

Les véhicules de luxe connaissent cette année une baisse de popularité dans le pays avec une baisse particulièrement marquée au troisième trimestre.

Une baisse de 8,5% des ventes du segment du luxe a été constatée au troisième trimestre selon une analyse de DesRosiers Automotive Consultantsune société de recherche automobile à Toronto. La baisse est de 2,4% depuis le début de l’année, selon la même étude.

Face aux prix et taux d’intérêt élevés, les consommateurs se retireront du marché du luxe en 2024.

Une citation de Andrew King, directeur associé chez DesRosiers Automotive Consultants

C’est devenu trop cher, c’est aussi simple que çaconfirms Benoit Charette, automobile columnist. Dans les voitures de luxe, on se situe dans la fourchette de 80 000 $, 90 000 $ et 100 000 $.note le rédacteur en chef de L’Annuel de l’Automobile.

Les consommateurs se tournent de plus en plus vers les marques généralistes, comme Mazda, Hyundai ou Kia, qui proposent des modèles plus abordables qui concurrencent les véhicules de luxe, selon M. Charette. Les marques allemandes sont probablement celles qui ont le plus souffert actuellementajoute le chroniqueur.

Le coût élevé de l’assurance et de l’entretien de certains véhicules de luxe peut dissuader les acheteurs.

Photo : Radio-Canada / Evan Mitsui

Outre le prix élevé du véhicule, la garantie plus courte et les coûts d’entretien plus élevés chez les concessionnaires sont d’autres arguments pour s’éloigner du segment du luxe. Il n’y a pas beaucoup de concessionnaires qui travaillent pour moins de 180 $ ou 200 $ de l’heure. sur les véhicules de luxe, estime M. Charette. La garantie est de cinq ans chez les fabricants coréens [dits généralistes]alors que c’est quatre ans ou trois ans dans certains cas [pour les marques de luxe]continue-t-il.

Il s’agit d’un changement de tendance notable, selon André Roi. Le segment du luxe est en croissance continue depuis deux décennies carbaby-boomers avait accumulé des richessesexplique l’analyste DesRosiers Automotive Consultants.

Des résultats décevants pour les marques allemandes

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Moins de Canadiens prennent le volant d’une nouvelle Mercedes-Benz cette année. (Photo d’archives)

Photo : Associated Press / Bernd Weißbrod

Les chiffres publiés par certains fabricants allemands au Canada confirment la tendance à la baisse. BMW Canada a enregistré une baisse de 11 % de ses ventes depuis le début de l’année par rapport à la même période en 2023. Malgré un environnement extrêmement difficile au troisième trimestre, nos partenaires ont fait un travail remarquable pour aider nos clients à répondre à leurs besoins.dit le PDG du groupe BMW Canada, Andrew Scott, dans le communiqué qui annonce une baisse des ventes de 5,5% au dernier trimestre.

Mercedes-Benz connaît également une année difficile par rapport à l’année dernière. Les derniers résultats publiés font état d’une baisse des ventes de 11,2% au troisième trimestre.

VUSles camions et les mini-fourgonnettes sont populaires

Pendant des années, les acheteurs ont largement préféré VUS et des petits camions aux voitures comme les berlines. Ces automobiles, comme les compactes, ne représentent que 13,6 % des ventes totales de véhicules, contre plus de 86 % pour VUS et petits camions, selon la compilation de DesRosiers Automotive Consultants.

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L’usine Chrysler de Windsor où sont assemblées les Chrysler Grand Caravan, dont la demande a presque doublé au cours de la dernière année.

Photo: Radio-Canada / Marine Lefèvre

Enfin, les monospaces, longtemps délaissés au profit des VUSretrouver l’amour des consommateurs. Les ventes ont augmenté de 17% au dernier trimestre, selon le cabinet DesRosiers. Par exemple, la Chrysler Grand Caravan, assemblée à Windsor, en Ontario, a récemment connu un regain de popularité marqué.

 
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