La Société de transport de Montréal (STM) a indiqué lundi vouloir octroyer un contrat « le plus rapidement possible » pour le forage du prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal.
Les entreprises intéressées par le creusement du tunnel de six kilomètres avaient jusqu’au 1euh en février dernier pour soumettre une offre, à l’issue d’un processus d’attribution en cours depuis plus d’un an.
Depuis, le dossier est entre les mains des pouvoirs publics. « L’analyse des soumissions et l’appel d’offres sont en cours dans la gouvernance du prolongement de la ligne bleue avec tous les partenaires », a indiqué Éric Alan Caldwell, président du conseil d’administration de la STM, au conseil d’administration. municipal.
La presse a déjà révélé que le consortium dirigé par la firme Pomerleau, baptisé Mobilité Bleu Horizon, était convaincu d’être seul sur la ligne de départ. Le groupe d’entreprises avait d’ailleurs menacé cet automne de ne pas présenter d’offre si le futur contrat n’était pas modifié selon ses demandes.
M. Caldwell répond aux questions de la députée de l’opposition Christine Black. « Cela fait plus de deux mois que nous attendons ! », a-t-elle déploré.
Mmoi Black a également exprimé ses inquiétudes concernant la construction du garage souterrain d’autobus Bellechasse, à Rosemont-La-Petite-Patrie, un projet deux fois plus coûteux et deux fois plus long qu’annoncé initialement.
« Il n’y aura aucun dépassement de coûts dans la nouvelle version de la projection des coûts », a assuré M. Caldwell. « Nous allons nous y tenir. » Il a toutefois reconnu que le coût de l’infrastructure de recharge électrique du garage n’était pas inclus dans la facture de 584 millions.
Quant au calendrier, « nous avons toujours l’objectif de livrer le centre de transport de Bellechasse d’ici fin 2024 », a poursuivi l’élu.
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