L’approvisionnement en électricité des Finlandais n’a pas été affecté, selon Fingrid.
De nouveaux câbles de télécommunications endommagés en Finlande, soupçonné de « sabotage »
“Quelque chose d’étrange”
Très vite, les soupçons se portent sur un pétrolier naviguant à cette époque en mer Baltique : Eagle S était en route vers Port-Saïd en Egypte depuis le port de Saint-Pétersbourg, montre le site de suivi des navires Marine Traffic.
Les garde-côtes ainsi que des hélicoptères des forces armées finlandaises ont été dépêchés sur place. Eagle S a été arraisonné jeudi.
“Nous sommes déjà montés à bord du navire, avons parlé à l’équipage et collecté des preuves”, a annoncé Robin Lardot du National Bureau of Investigation.
Une enquête pour « sabotage aggravé » a été ouverte par la police, a-t-il ajouté.
Les autorités finlandaises soupçonnent une ancre de ce navire d’être à l’origine de la rupture du câble EstLink 2.
« Notre patrouilleur s’est rendu sur zone et a pu constater visuellement que les ancres de ce cargo n’étaient pas présentes. Il y avait donc une raison très claire de soupçonner que quelque chose d’étrange se produisait », a-t-il déclaré. a expliqué Markku Hassinen, des gardes-frontières, lors d’une conférence de presse.
Une hypothèse similaire avait été formulée en novembre 2023, après des dommages causés à un gazoduc sous-marin entre la Finlande et l’Estonie. Selon l’enquête de la police finlandaise de l’époque, l’ancre du porte-conteneurs NewNew Polar Bear battant pavillon de Hong Kong était à l’origine des dégâts.
La Finlande et l’Allemagne « profondément préoccupées » après la rupture d’un câble télécom reliant les deux pays : que s’est-il passé ?
«Nous interviendrons»
La perturbation du câble de transport d’électricité EstLink 2 est “très grave”, a déclaré jeudi le Premier ministre finlandais Petteri Orpo lors d’une conférence de presse.
“C’est pourquoi l’action décisive et déterminée prise aujourd’hui et hier par nos autorités contre ce navire dans nos eaux territoriales envoie un message fort aux autres navires : nous interviendrons”, a-t-il insisté, sans incriminer spécifiquement la Russie à ce stade. Les deux pays n’ont pas encore discuté de cette question.
En début d’après-midi, les ministres des Affaires étrangères de Finlande et d’Estonie se sont entretenus par téléphone.
“Les dommages aux infrastructures sous-marines sensibles sont devenus si fréquents qu’il est difficile de croire qu’il s’agit d’accidents ou simplement de mauvaises manœuvres maritimes”, a déclaré l’Estonien Margus Tsahkna, cité dans un communiqué. du ministère des Affaires étrangères.
Faire glisser une ancre sur le fond marin ne peut guère être considéré comme un accident, a-t-il ajouté.
La mer Baltique a été le théâtre, depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février 2022, de plusieurs incidents similaires.
Ces actions, visant notamment les infrastructures énergétiques et de communication, s’inscrivent, selon les experts et politiques, dans le contexte de la « guerre hybride » entre la Russie et les pays occidentaux, dans ce vaste espace bordé par plusieurs membres de l’Otan. , où Moscou dispose également de points d’entrée.
Dernière en date : deux câbles de télécommunications coupés les 17 et 18 novembre dans les eaux territoriales suédoises de cette mer. Un vraquier battant pavillon chinois, le Yi Peng 3 – qui survolait la zone au moment de l’incident et qui a depuis quitté la zone – était dans le collimateur des autorités suédoises.
