Les véhicules électriques ont connu une autre année mouvementée dans le monde, tirés par les acheteurs en Chine et la croissance dans certaines parties d’Europe et des États-Unis, malgré des vents contraires.
Les véhicules électriques ont atteint 50 % des ventes de voitures neuves en juillet en Chine, une étape importante pour le plus grand marché automobile mondial. Cela inclut les véhicules entièrement électriques et les véhicules électriques hybrides rechargeables. Les entreprises chinoises, comme BYD, continuent de gagner du terrain dans le monde entier grâce à leurs véhicules électriques bon marché.
Les véhicules électriques ont également progressé en Europe et aux États-Unis. L’incertitude entourant les subventions à l’achat pourrait compliquer les choses en 2025, notamment sous l’administration Trump aux États-Unis. Mais les consommateurs traditionnels restent intéressés par les nouveaux modèles, une durée de vie des batteries plus longue, de meilleures performances et des prix plus bas.
La transition vers les véhicules électriques constitue un élément important de la transition énergétique propre. Le transport routier est responsable d’environ un sixième de toutes les émissions mondiales liées à l’énergie, selon l’Agence internationale de l’énergie. L’adoption généralisée des véhicules électriques pourrait apporter une contribution significative à la lutte contre le changement climatique.
Voici cinq faits sur les véhicules électriques cette année. La plupart des données proviennent du cabinet de conseil Rho Mouvement.
Quelle a été la vigueur des ventes de véhicules électriques ?
Le marché mondial des véhicules électriques, y compris les véhicules tout électriques et les hybrides rechargeables, a augmenté de 25 % sur un an en novembre.
Rho Mouvement estime que 15,2 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde avant la fin de l’année, et l’Agence internationale de l’énergie s’attend à ce que les ventes de véhicules électriques atteignent une voiture sur cinq vendue dans le monde. La plupart des ventes ont eu lieu en Chine.
Où dans le monde le marché des véhicules électriques a-t-il connu la plus forte croissance ?
Le Mexique a vendu environ 5 fois plus de véhicules électriques cette année que l’année dernière, principalement du constructeur automobile chinois BYD, selon Rho Mouvement.
Des ouvriers assemblent un véhicule électrique du fabricant BYD. (Photo d’archives)
Photo : Reuters / Chalinee Thirasupa
En Chine, les ventes de véhicules électriques ont bondi de 40 % par rapport à l’année précédente.
Au Royaume-Uni, les ventes ont augmenté d’environ 17 % depuis le début de l’année. En revanche, en France et en Allemagne, les ventes ont diminué.
En Turquie, le marché des véhicules électriques a augmenté de près de 50 % depuis le début de l’année, grâce à l’entrée de Tesla sur le marché l’année dernière et à l’augmentation des ventes de Togg, un constructeur automobile turc.
En Norvège, 90 % des voitures neuves étaient des véhicules électriques.
Quel a été le véhicule électrique le plus vendu au monde ?
Les véhicules électriques purs les plus vendus étaient la Tesla Model Y, suivie par la Tesla Model 3, tant dans le monde qu’aux États-Unis, selon Rho Mouvement.
Le VUS Model Y est sorti en 2020. Sa version de base coûte aujourd’hui près de 45 000 $ US (un peu plus de 62 000 $ CAN).
Le Model 3 est sorti en 2017. La version la moins chère se vend autour de 42 000 $ US (ou environ 58 000 $ CAN).
Tous deux étaient éligibles à un crédit d’impôt aux États-Unis.
La situation de Tesla évolue-t-elle ?
Selon Rho MouvementLa part de marché de Tesla s’élevait à 17 % de toutes les voitures électriques dans le monde en octobre.
Aux États-Unis, la part de marché de Tesla était de 49 % en octobre. Cela signifie que l’entreprise détient toujours la plus grande part du marché des véhicules électriques. Mais son emprise diminue à mesure que d’autres constructeurs automobiles vendent un nombre croissant de véhicules électriques. Par exemple, GM, Ford, Honda et d’autres proposent une plus grande variété de véhicules électriques à des prix et des tailles inférieurs.
Tesla reste cependant le constructeur automobile le plus précieux au monde, avec une capitalisation boursière de 1,4 billion de dollars américains.
