DÉCRYPTION – La Chine travaille dur pour développer un avion fiable afin de mettre fin à sa dépendance aux avions occidentaux, et ainsi offrir une alternative aux compagnies aériennes.
Pas de suspense à l’issue du traditionnel match annuel entre Airbus et Boeing. Pour l’exercice 2024, le géant européen de l’aéronautique est assuré de conserver sa couronne mondiale, pour la sixième année consécutive, face à un adversaire américain affaibli après sept semaines de grève cet automne et une crise industrielle, dont il n’est pas encore sorti.
Avec 643 avions livrés et 742 commandes nettes signées à fin novembre 2024, Airbus a pris une avance que Boeing (318 livraisons, 427 commandes) ne peut combler. Les deux constructeurs n’ont pas encore publié leurs résultats annuels, mais la partie est jouée. Seule question qui agite le landerneau aéronautique : Airbus aura-t-il réussi à atteindre son objectif de livraison de 770 appareils (revu à la baisse par rapport aux 800 appareils initialement prévus) en 2024 ? Tout s’est décidé en décembre, toujours marqué par un gros coup d’accélérateur. Il faudra attendre le 9 janvier, date de publication…
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