Nous examinerons ici les bonnes pratiques à suivre pour recharger votre voiture électrique à la maison. En particulier, quels sont les dangers possibles de laisser le véhicule branché pendant des heures.
Si nous avons tous de nombreux produits branchés sur une prise électrique 24h/24 (réfrigérateur, box internet, TV…), laisser une voiture électrique branchée pendant des heures peut faire craindre le pire. Entre risques réels de surchauffe, législation et bonnes pratiques, nous verrons quoi faire et ne pas faire avec la recharge de votre voiture électrique.
Ce que dit la loi
Le décret n°2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques précise que sur une prise domestique classique, l’intensité doit être limitée à 8 A pour recharger une voiture électrique.
En pratique, cela signifie que pour respecter le décret, vous ne pouvez pas recharger une voiture électrique à plus de 2 kW si vous ne disposez pas de matériel dédié. Il est donc nécessaire d’utiliser un chargeur mobile (fourni ou non avec votre voiture électrique) pour baisser l’intensité, afin qu’elle ne dépasse pas 8 A. Sinon, vous devez pouvoir baisser l’intensité directement sur la voiture, ou via l’application mobile compagnon.
Une prise renforcée de type Green’Up permet une recharge à 16 A, soit 3,7 kW, et c’est le seul appareil qu’un particulier est autorisé à installer lui-même. Dès que l’intensité dépasse 16 ampères, l’installation doit être faite par un professionnel pour être conforme aux normes. Généralement, il s’agit de Wallbox permettant de recharger jusqu’à 32 A (7 kW) en monophasé, ou 16 A en triphasé (11 kW).
Le décret cité ci-dessus est là pour protéger les personnes des risques de surchauffe et d’incendie des installations électriques qui peuvent être douteux. Ainsi, si vous suspectez une installation électrique non aux normes, ne branchez pas votre véhicule.
Les risques de laisser une voiture branchée pendant la nuit
Les principaux risques lorsqu’une voiture électrique est branchée pendant la nuit sont risque d’échauffement de l’équipement, pouvant se transformer en incendie. En effet, si le tronçon de câble utilisé pour l’installation électrique est trop fin, l’échauffement provoqué par la recharge d’une voiture électrique peut conduire à un incendie.
Noter que la voiture elle-même a très peu de chance d’être à l’origine de l’incendie, c’est bien l’installation électrique qui est en cause. Pour savoir quel diamètre de câble utiliser, contactez un professionnel agréé, qui saura vous prodiguer des conseils pertinents en fonction de votre installation.
Au fond, ce n’est pas tant la voiture électrique branchée qui est à l’origine du problème ; une surchauffe conduisant à un incendie aurait tout aussi bien pu se produire si d’autres appareils nécessitant une forte intensité pendant une durée suffisamment longue (chauffage d’appoint, climatiseur, etc.) avaient été branchés sur une prise de courant.
Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?
Selon les cas, vous n’aurez d’autre choix que de laisser votre voiture électrique branchée toute la nuit, voire plus longtemps pour faire le plein. Nous allons donc vous expliquer les différents cas dans un tableau que vous retrouverez ci-dessous, mais pour vous donner une idée générale, retenez ceci :
- Une heure de recharge depuis une prise domestique ajoute 15 kilomètres d’autonomie
- Une heure de recharge sur une Wallbox de 7 kW ajoute 50 kilomètres d’autonomie
- Une heure de recharge sur une Wallbox 11 kW ajoute 80 kilomètres d’autonomie (seuls certains véhicules sont compatibles)
- Une heure de recharge sur une Wallbox 22 kW ajoute 160 kilomètres d’autonomie (seuls certains véhicules sont compatibles)
Ainsi, en rechargeant huit heures chez vous sur une prise domestique, vous obtenez de quoi parcourir environ 120 kilomètres, et vous remplirez presque toutes les voitures électriques du marché avec une Wallbox de 7 ou 11 kW. Pour chaque puissance (en kW), vous ajouterez l’équivalent en énergie (en kWh) en une heure : une heure de charge sur une Wallbox de 7 kW ajoutera 7 kWh à la batterie.
| Type de charge | Autonomie retrouvée en 1 heure | Il est temps d’ajouter 60 kWh |
|---|---|---|
| Prise domestique 2,3 kW | 15 kilomètres | 26 heures |
| Prise renforcée 3,7 kW | 25 kilomètres | 16 heures |
| Boîte murale 7 kW | 50 kilomètres | 9 heures |
| Boîte murale 11 kW | 80 kilomètres | 6 heures |
| Boîte murale 22 kW | 160 kilomètres | 3 heures |
| Charge rapide de 50 kW | 250 kilomètres | 1 heure 15 minutes |
| Charge rapide > 150 kW | 500 kilomètres | 30 minutes |
Ainsi, si vous rechargez une Tesla Model 3 Grande Autonomie et sa batterie de 80 kWh sur une Wallbox de 11 kW, vous ajouterez 14 % de batterie par heure. Si vous possédez plutôt une MG4 avec une batterie de 51 kWh, ce sera 14% par heure de charge sur une Wallbox de 7 kW. Ou, si vous possédez une Renault Mégane e-tech EV60 avec une batterie de 60 kWh, vous ajouterez 12 % par heure sur une Wallbox de 7 kW, 18 % par heure sur une Wallbox de 11 kW, et jusqu’à 37 % par heure sur une Wallbox de 11 kW. Boîte murale de 22 kW.
Faut-il débrancher sa voiture électrique ?
En conclusion, il faut garder à l’esprit qu’une voiture électrique branchée n’est pas toujours synonyme de voiture en recharge. En effet, si vous faites le plein de votre voiture électrique en quelques heures seulement, la recharge s’arrêtera, même si la voiture reste branchée.
Inutile donc de vous réveiller en pleine nuit pour débrancher votre voiture, elle ne consommera plus d’énergie une fois la recharge terminée.. Enfin, pour plus de confort et de sérénité, privilégiez la recharge sur Wallbox plutôt que sur prise domestique lorsque cela est possible. Vous rechargerez plus rapidement, plus efficacement et avec une installation réalisée par un professionnel, vous vous prémunissez des risques liés à une installation non aux normes.
