Les responsables du port Tanger Med s’attendent cette année à dépasser sa capacité nominale de traitement de 9 millions de conteneurs, selon le directeur général adjoint du port, Rachid Houari, cité par l’agence Reuters. Par ailleurs, les problèmes de sécurité en mer Rouge, souligne ce responsable, ont eu peu d’impact sur la croissance du trafic.
L’année dernière, le port a conservé sa position de premier port de la Méditerranée, avec 8,61 millions de conteneurs de 20 pieds (EVP), soit une augmentation de 13,4% par rapport à 2022. Au cours du premier trimestre de cette année, le tonnage a augmenté de 14,9% pour atteindre 33,3 millions de tonnes, tandis que les recettes ont augmenté de 18,3% pour atteindre 1 milliard de dirhams.
« Nous avons également progressé d’un certain pourcentage en termes de conteneurs »Rachid Houari a déclaré à Reuters, précisant que le chiffre exact devrait être finalisé à la fin de l’année. « Aujourd’hui, chaque terminal a un trafic légèrement supérieur à sa capacité théorique, c’est pourquoi je pense que nous ferons un peu mieux que neuf millions de conteneurs », il a dit. Et pour ajouter ça « nous voulons que notre port fonctionne avec une productivité maximale »notant que le terminal TC1 géré par APM TT a traité l’année dernière 2,5 millions d’EVP, alors que sa capacité nominale est de 1,5 million d’EVP.
Les conteneurs traversant la mer Rouge ne représentent que 25% du trafic de Tanger Med
Les moteurs de la croissance du port sont sa situation à l’entrée de la Méditerranée, sa connexion avec 180 ports et ses partenariats avec de grands armateurs et exploitants de terminaux tels que Maersk, Hapag Loyd et CMA CGM, écrit Reutres.
Le port a souvent été mentionné comme bénéficiant du détournement des porte-conteneurs autour de l’Afrique pour éviter les attaques des milices Houthis soutenues par l’Iran dans la mer Rouge. Les conteneurs traversant la mer Rouge ne représentent cependant que 25% du trafic du port, de nombreux navires continuant de traverser le canal de Suez malgré les perturbations, note Rachid Houari, qui précise que « l’essentiel du trafic du port était destiné à l’Afrique, à l’Europe et aux Amériques ».
Tanger Med s’appuie sur des zones industrielles qui abritent 1 200 entreprises employant 110 000 personnes et générant des exportations d’une valeur de 15 milliards de dollars l’an dernier, soit 20 % de toutes les exportations marocaines, indique également Reuters. Le Maroc envisage d’étendre ses zones industrielles de 2 500 hectares à 5 000 hectares afin d’attirer davantage d’investisseurs dans les industries à forte valeur ajoutée, rapporte l’agence, citant toujours le directeur général adjoint du port.
