Fabriqué en Italie
En pleine tentative de résurrection, Lancia a confirmé, en marge du lancement de l’Ypsilon HF Rally 4, que le prochain modèle, la Lancia Gamma, sera conçu et développé en Italie et produit dans l’usine Stellantis de Melfi. Cela marque le retour de Lancia dans les locaux où, de 1995 à 2003, a été construite la deuxième génération de l’Ypsilon. Ouverte en 1994, l’usine de Melfi est actuellement responsable de la production des Jeep Compass et Jeep Renegade. L’annonce est évidemment une bonne nouvelle dans cette « annus horribilis » de la production automobile italienne, dont l’actualité est ponctuée depuis des mois par de mauvaises nouvelles de chômage partiel, d’arrêt de production et de délocalisations vers la Pologne, la Serbie ou le Maroc.
Une berline coupé crossover ?
Cousine de la future DS8, la Lancia Gamma sera construite en 2026 sur la base de la plateforme multi-énergies STLA Medium. A priori, cette Gamma ne sera pas exclusivement électrique, mais devrait proposer de l’hybride. Il serait néanmoins présomptueux de crier victoire… la renaissance de Lancia reste très incertaine, car tout dépendra du succès ou non de la nouvelle Ypsilon, qui, après déjà quelques mois de commercialisation, ne semble pas trop gagner du terrain. … La Gamma reprend le nom d’un modèle berline et coupé de la marque, fabriqué entre 1975 et 1984 à un peu plus de 22 000 exemplaires. La future Gamma sera un modèle cinq portes surélevé avec un profil de coupé, plus proche d’une berline haute de style 408 que d’un SUV classique.
Un design atypique ?
La première photo montre une partie de la poupe avec le motif « Calice ». Le design optique en trois parties, inauguré par la nouvelle Ypsilon, devrait également se retrouver sur cette berline surélevée. L’image met en valeur une élégante unité optique verticale. Un clin d’œil à la Thesis, gros échec commercial du début du siècle mais qui se distinguait par son design baroque et charmant ? Au bas du coffre légèrement creux, le nom du modèle est écrit dans une police plus droite que celle utilisée pour l’Ypsilon.
Lancia aura fort à faire pour se faire une place dans le haut de gamme, après l’échec de la Thesis et la « blague » qu’était la dernière Thema, lancée à l’époque Marchionne, qui n’était qu’une Chrysler 300C rebadgée.
Pour résumer
En pleine relance, et que l’Ypsilon a à peine lancé sa carrière, Lancia « tease » déjà son prochain modèle, une berline apparemment surélevée qui prendra le nom de Gamma. Pour l’instant, la seule chose certaine est son lieu de production : Melfi, Italie.
