En termes de synergies groupe, Stellantis optimise au maximum l’utilisation de ses plateformes. Nous connaissions les talents de Volkswagen dans ce domaine, capable d’adapter ses architectures et ses motorisations à Skoda, Seat, Audi ou Volkswagen avec des produits aux designs très différents basés sur les mêmes éléments techniques de base. Mais ces dernières années, Stellantis est passée maître dans l’art d’appliquer la même architecture mécanique au plus grand nombre de véhicules possible au sein de ses marques.
Que vous alliez chez Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Lancia, Jeep, Opel, Fiat ou Alfa Romeo, vous découvrirez le même groupe motopropulseur de 156 chevaux couplé à des batteries de 54 kWh bruts (ou 51 kWh sur les citadines) si vous optez pour une citadine. modèle électrique. Pour ceux qui préfèrent un moteur essence hybride doux, le trois cylindres turbo de 1,2 litre (qui ne s’appelle plus « Puretech » pour des raisons marketing évidentes) est également disponible dans toutes les saveurs, que ce soit en version 100 ou 136 chevaux.
Cela complique parfois la tâche des spécialistes marketing du groupe, face au grand nombre de produits et à la nécessité de les distinguer tant par leur design que par leur prix. On peut supposer, par définition, que les modèles de la gamme Alfa Romeo doivent coûter plus cher, à segment équivalent, que ceux de Peugeot, Citroën ou Opel. Et pourtant, c’est tout le contraire qu’on constate lorsqu’on étudie la grille tarifaire du nouveau petit SUV Junior.
Une Alfa Romeo moins chère qu’Opel et Peugeot
Prenez l’Alfa Junior dans sa version de base, équipée du bloc essence hybride doux de 136 chevaux avec boîte de vitesses à double embrayage. Son prix ? 29 500 €. Envisagez-vous d’opter pour un Opel Mokka, le SUV urbain de la marque allemande au positionnement moins « sportif » ? Comptez au moins 29 200 € avec la même motorisation, soit quasiment le même prix. Vous préférez son cousin le Peugeot E-2008 ? 32 700 € avec mécanique identique. Oui, le français coûte nettement plus cher que l’italien !
Et c’est pareil pour les versions électriques. Dans sa version zéro émission, l’Alfa Junior demande un minimum de 38 500 €. Avec la même motorisation de 156 chevaux avec des batteries de 54 kWh, l’Opel Mokka Electric coûte 44 200 € (ou 42 850 € avec le moteur moins puissant de 136 chevaux). Chez Peugeot, le même moteur électrique vous coûtera 40 250 €. Oui, c’est bien plus cher que chez Alfa Romeo !
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Bien entendu, l’équipement de série disponible varie d’un modèle à l’autre et la Peugeot E-2008 peut également compter sur un meilleur espace intérieur. Mais il semble difficile d’imaginer un modèle Peugeot ou Opel plus cher qu’une Alfa Romeo compte tenu du positionnement revendiqué par la marque italienne au sein du groupe Stellantis.
Les prix semblent ainsi très élevés chez Peugeot et Opel, d’autant qu’ils sont devenus un peu plus bas chez Jeep ou Fiat quand on regarde les modèles équipés de la même mécanique : La Jeep Avenger et la Fiat 600 sont toutes deux plus abordables que l’Alfa Romeo Junior. . Le premier démarre à 26 500 € en version essence à transmission automatique (mais avec 36 chevaux de moins) et le second démarre à 24 900 €. Leurs variantes électriques (positionnées respectivement à 38 000 € et 35 900 €) sont également moins chères. Mais ces tarifs restent tout de même assez proches de ceux du Junior…
