L’ancienne carrière Lagacé, qui a longtemps servi de dépôt à neige le long de l’autoroute 15 à Laval, sera transformée au cours des 15 prochaines années selon un plan ambitieux, visant à en faire un milieu de vie exemplaire.
Tout a été conçu pour profiter de l’énorme potentiel du terrain de 42 hectares appartenant principalement à la Ville de Laval, bordé par trois artères (autoroute 15, boulevard Saint-Martin et boulevard Daniel-Johnson) et un boisé. . Au cœur du futur Carré Laval, un parc de 22 hectares sera construit, presque aussi grand que le parc La Fontaine à Montréal. Au fil des années, 3 500 logements seront construits autour, dont une bonne partie sera abordable, une école primaire, un centre de la petite enfance, un centre communautaire et des infrastructures sportives et récréatives, ainsi qu’un pôle d’emploi axé sur l’innovation et sciences de la vie, en bordure de l’autoroute 15.
PHOTO MARCO CAMPANOZZI, LA PRESSE
L’immense terrain de 42 hectares, qui appartient principalement à la Ville de Laval, est bordé par un boisé (au sud) et trois axes routiers principaux : l’autoroute 15 (à l’est), le boulevard Saint-Martin (au nord). ). ) et le boulevard Daniel-Johnson (à l’ouest).
«Ça m’a mis au défi de repenser la façon dont on peut construire un quartier, mais c’est un travail collectif», indique le maire de Laval, Stéphane Boyer, qui a publié l’essai en 2022. Quartiers sans voiture, de l’audace à la réalité.
La Ville étant propriétaire du terrain, cela nous permet de créer un projet à notre image, puisqu’il n’est pas laissé à la discrétion d’un promoteur privé. Évidemment, en tant que Ville, nous avons à cœur l’intérêt collectif. Nous avons ce souci d’imaginer un quartier de manière à répondre à tous les besoins.
Stéphane Boyer, maire de Laval
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PHOTO MARCO CAMPANOZZI, LA PRESSE
La nature a repris ses droits dans l’ancienne carrière Lagacé. Il sera mis à profit au cœur du futur Carré Laval.
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Le bassin est surplombé par une falaise, située non loin de l’autoroute 15, où un faucon pèlerin a fait son nid. L’habitat du rapace sera évidemment protégé.
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Les activités dans l’ancienne carrière Lagacé ont cessé depuis longtemps. Ils ont laissé derrière eux un immense trou de 40 mètres de profondeur, où s’accumule l’eau de pluie.
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La nature comme point de départ
À la suite d’un appel d’offres, la responsabilité de soutenir la Ville de Laval a été confiée à l’agence Provencher_Roy, qui a conçu le plan directeur du Carré Laval.
« Il est rare qu’on réussisse à aménager un quartier autour d’un écrin naturel », constate l’architecte Céline C. Mertenat, chargée de projet et membre de l’équipe de développement durable chez Provencher_Roy. Souvent, on aménage un quartier, puis on voit comment on intègre la nature. Ici, la nature était le point de départ. Il a fallu voir comment construire un quartier de manière à exploiter tout le potentiel écologique, naturel et paysager du territoire, dans un contexte où l’on cherche à créer un centre-ville. L’image de Central Park à New York me vient à l’esprit ainsi que celle du Mont Royal. »
PHOTO SARAH MONGEAU-BIRKETT, LA PRESSE
L’architecte Céline C. Mertenat, chargée de projet et membre de l’équipe de développement durable de l’agence Provencher_Roy, se tient à côté d’une maquette du Carré Laval.
Au cœur d’un grand centre-ville, qui accueille une grande densité, celui-ci prend un élément naturel, qui devient un peu son poumon et l’aide à respirer.
Céline C. Mertenat, architecte, chargée de projet et membre de l’équipe développement durable de l’agence Provencher_Roy
Dans un contexte de changement climatique, une grande attention est particulièrement portée à la gestion des eaux pluviales. «Nous voulons essayer de créer des infrastructures vertes écologiques, qui soutiendront le métabolisme de l’écoquartier que nous créons», explique M.moi Merténat. Oui, on va densifier, on va apporter une diversité d’usages, mais dans un contexte vivant, qui s’appuiera, entre autres, sur le fonctionnement de la nature. »
Les bâtiments seront construits à la périphérie du site, qui dispose déjà d’un grand bassin d’eau et d’un peu de végétation. Les trois axes routiers qu’ils longeront donneront accès à un stationnement couvert, pour favoriser les déplacements à pied et la biodiversité au cœur des territoires.
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ILLUSTRATION FOURNIE PAR PROVENCHER_ROY
Les bâtiments seront construits à la périphérie du site, qui dispose déjà d’un grand bassin d’eau et d’un peu de végétation.
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ILLUSTRATION FOURNIE PAR PROVENCHER_ROY
La construction de plus de 3 500 logements de différents types, favorisant la mixité sociale, est prévue.
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ILLUSTRATION FOURNIE PAR PROVENCHER_ROY
La construction d’une école primaire, d’un centre de la petite enfance, d’un centre communautaire et d’infrastructures sportives et récréatives est prévue.
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ILLUSTRATION FOURNIE PAR PROVENCHER_ROY
Les équipements favoriseront les déplacements à pied et à vélo.
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Dans le cadre de la première phase, 1 000 logements, dont 500 abordables, ainsi que le premier bâtiment du futur pôle axé sur la santé et les sciences de la vie seront construits Angus Development Corporation (SDA). Il a été choisi en raison de sa mission sociale et de ses réalisations en revitalisation urbaine, explique Elizabeth Muir Lepage, responsable du programme Carré Laval à la Ville de Laval.
La SDA, qui pilote également le premier projet du programme « Développeurs qualifiés » mis sur pied par la Société d’habitation du Québec afin d’accélérer la construction de logements abordables, prendra le temps de bien faire les choses, souligne Christian Yaccarini. président-directeur général de l’organisation à but non lucratif.
« Nous apportons notre capacité à considérer un développement dans son ensemble et non bâtiment par bâtiment », explique-t-il. Nous regarderons l’eau de pluie sur le chantier, comment nous traiterons la neige, s’il y aura une boucle énergétique ou de la géothermie. Nous ferons tous ces travaux avec des professionnels avant de construire le premier bâtiment. »
PHOTO DOMINICK GRAVEL, ARCHIVES LA PRESSE
Christian Yaccarini, président et chef de la direction d’Angus Development Corporation
Je pense qu’on peut aller plus loin à Laval, en matière d’écoquartiers, qu’on ne l’a fait à Angus. Des technologies ont été développées en termes de gestion de l’énergie et des déchets, par exemple, mais surtout parce qu’il y a un partenaire, qui est la Ville de Laval, qui veut ça. Le fait qu’il reste propriétaire du terrain garantit le maintien du projet d’ensemble.
Christian Yaccarini, président-directeur général de la SDA
Il croit à la diversité des fonctions, qui sera également au cœur du futur Carré Laval. « Cela rend les environnements plus vivants », observe-t-il.
Jusqu’à présent, le ministère de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie a accordé une aide financière de 10 millions pour la décontamination et le réaménagement du site. D’autres sources de financement sont à l’étude. Il s’agit d’un projet à long terme, souligne le maire Stéphane Boyer. « Cela permettra à la Ville de Laval d’entrer dans une nouvelle ère », estime-t-il.
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