Hong Kong
CNN
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La Chine a dévoilé un prototype de son train à grande vitesse de nouvelle génération, un véhicule qui, selon elle, est en passe de devenir le plus rapide du monde.
Le CR450, qui a été dévoilé à Pékin le 29 décembre, a atteint des vitesses d’essai allant jusqu’à 450 kilomètres (281 miles) par heure et une vitesse opérationnelle de 400 kilomètres (248,5 miles) par heure, selon le ministère chinois des Transports.
Une fois en service commercial, il pourrait devenir le train à grande vitesse le plus rapide au monde, dépassant le modèle chinois CR400 actuel, qui a fait ses débuts en 2017 et fonctionne à 350 kilomètres (217 miles) par heure.
Le dernier prototype CR450 a été salué par ses développeurs – CRRC Changchun Railway Vehicles et CRRC Sifang Co., Ltd. – pour son excellence en matière de vitesse opérationnelle, d’efficacité énergétique, de contrôle du bruit et de performances de freinage.
Il a subi plus de 3 000 simulations et plus de 2 000 tests de plate-forme pour répondre aux exigences rigoureuses de l’exploitation commerciale, selon le China Daily, géré par l’État.
D’autres tests et améliorations de la ligne sont nécessaires pour garantir qu’elle répond à toutes les normes nécessaires aux opérations commerciales, a déclaré le China State Railway Group.
Au cours de la dernière décennie, la Chine est devenue un leader mondial incontesté en matière de développement ferroviaire, construisant des milliers de kilomètres de nouvelles voies ferrées desservant presque tous les coins du pays. Son réseau ferroviaire s’étend sur plus de 160 000 kilomètres, dont plus de 46 000 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse, selon le ministère chinois des Transports.
Le train à grande vitesse constitue depuis longtemps une alternative efficace au transport aérien pour des trajets allant jusqu’à 700 miles, reliant facilement et confortablement les personnes se déplaçant entre les grandes villes et les zones rurales du pays.
Depuis les années 1980, des centaines de milliards de dollars ont été investis dans de nouveaux chemins de fer à grande vitesse et à grande capacité à travers l’Europe et l’Asie, lancés par le Shinkansen au Japon et le Train à Grande Vitesse (TGV) en France.
