« Evolution annuelle de votre abonnement gaz naturel hors taxes au 1euh Juillet 2024. » C’est généralement l’en-tête de l’e-mail qui n’augure rien de bon. Serge O. l’a reçu fin mai d’EDF. Cet habitant du département du Nord a souscrit fin 2021 auprès de ce fournisseur un contrat Avantage gaz qui prévoyait à l’époque un prix bloqué du kWh consommé pendant 2 ans. Mais la missive annonce une augmentation de son abonnement de 8,63 € HT par mois à partir du 1euh Juillet. A cette date, il passera de 20,53 € à 29,16 € par mois. Une augmentation de 42%.
Ce n’est pas le seul client d’EDF à avoir alerté Que choisir sur cette même augmentation de 42% de leur abonnement au 1euh Juillet. Fin avril, c’est Engie qui avait prévenu ses abonnés à son offre Passerelle, qui prenait le relais de l’offre au tarif réglementé de vente de gaz, des hausses à venir. Cette fois les deux sur l’abonnement (la partie forfaitaire de la facture) de 20,24%, et le prix du kWh (la part variable qui dépend de votre consommation) de 9,65%.
Les deux fournisseurs expliquent ces hausses par la hausse des tarifs d’acheminement décidée ces derniers mois par la Commission de régulation de l’énergie (CRE), l’autorité administrative chargée de veiller au bon fonctionnement du marché de l’énergie. Pour acheminer le gaz du site de production vers le réseau de distribution, le stocker puis l’acheminer vers leurs clients finals, les fournisseurs utilisent des infrastructures qui ne leur appartiennent pas mais appartiennent à des gestionnaires (GRDF principalement) qu’ils rémunèrent pour cela. Il s’agit des tarifs de transport, qui représentent environ 25 % du montant de la facture de gaz naturel d’un consommateur donné.
Moins d’abonnés au gaz mais des coûts de réseau qui ne changent pas
La CRE a décidé de les augmenter pour la période 2024-2027 en s’appuyant sur deux constats. Premièrement, la consommation de gaz est en baisse en France. De 6 % à chaque fois en 2022 et 2023. Cela s’explique par des efforts de sobriété accrus, mais aussi par le fait que de plus en plus de Français se détournent du gaz pour d’autres énergies de chauffage.
Toutefois, les coûts de gestion des infrastructures de transport et de stockage du gaz ne diminuent pas. Au contraire, la CRE l’attend, qui souligne à la fois la nécessité de maintenir un haut niveau de sécurité des réseaux dans le contexte géopolitique tendu actuel, mais aussi d’investir dans de nouveaux gazoducs pour relier les sites de production au réseau. de biométhane, souvent localisé dans les exploitations agricoles, devrait croître.
Ainsi, les nouveaux tarifs d’accès des tiers aux réseaux de transport (ATRT) et d’accès des tiers au stockage (ATS) sont entrés en vigueur en avril. Toutefois, l’impact sur la facture des consommateurs individuels est limité. « La part transport et stockage pour un consommateur moyen se chauffant au gaz augmentera d’environ 1,25 € HT par MWh, soit une augmentation annuelle de la facture d’environ 17 € HT en 2024. » » a calculé la CRE dans sa délibération du 20 décembre.
A ces deux premiers tarifs de transport s’en ajoute un troisième : l’accès des tiers au réseau de distribution (ATRD). L’augmentation se fera beaucoup plus sentir ici. La CRE calcule une majoration d’environ 7,30 € TTC par mois (+5,5 %) sur la facture totale d’un client se chauffant au gaz, et de 2,20 € TTC par mois (+10,4 %) sur celle d’un client utilisant le gaz. uniquement du gaz pour la production d’eau chaude et la cuisson.
Des augmentations répercutées sur la facture dans la grande majorité des cas
C’est l’ensemble de ces augmentations (ATRT, ATS, ATRD) qu’Engie et EDF vont répercuter sur leurs clients à partir de juillet. Les seuls à le faire ? On pourrait alors croire que les messages adressés à Que choisir proviennent de clients de ces deux fournisseurs. Ce n’est pas ainsi. Le médiateur énergétique nous invite également à ne pas nous faire d’illusions : “Pour la grande majorité des contrats, l’augmentation de ces tarifs de livraison sera répercutée sur vos factures”, a-t-il prévenu ce mercredi.
Car la plupart des offres de fourniture de gaz sont indexées, tant sur l’abonnement que sur le prix du kWh, sur le prix de référence publié chaque mois par la CRE. Cependant, cet indicateur intègre les nouveaux tarifs de transmission, de sorte qu’en le suivant, ces offres indexées les répercutent automatiquement sans que les abonnés en soient informés. C’est également le cas d’EDF pour l’une de ses offres, Optimized Gas Advantage.
En revanche, l’offre Passerelle gaz d’Engie est plus atypique. Il s’agit d’un contrat à durée indéterminée dont le prix du kWh est indexé sur l’indice de référence du marché que la CRE met à jour mensuellement. « Mais, comme précisé dans les conditions générales de vente, le contrat prévoit la possibilité de réviser, au maximum deux fois par an, le prix du kWh comme celui de l’abonnement, pour pouvoir tenir compte d’éventuelles évolutions de nos coûts. non lié aux fluctuations du marché, explique Céline Regnault, directrice de l’expérience client chez Engie. Généralement donc une augmentation des tarifs de transport. »
Avantage gaz d’EDF est une offre plus classique qui propose un prix fixe au kWh sur une durée déterminée (2 ans dans l’offre actuellement commercialisée). “En revanche, le contrat prévoit une augmentation ou une diminution du prix HT de l’abonnement au maximum une fois par an, en fonction justement de l’évolution des tarifs de transport”, précise le service de presse d’EDF.
L’importance d’étudier attentivement les descriptions d’offres
C’est malheureusement le cas de la majorité des contrats au forfait. Seul le prix de la molécule de gaz est réel, dans le sens où il est garanti insensible aux évolutions des prix du marché. Mais ces contrats prévoient généralement la possibilité de revoir une fois par an les prix d’abonnement ou du kWh, afin de répercuter d’éventuelles hausses des tarifs de transport. D’où l’importance, lors du choix de votre fournisseur, de lire attentivement les fiches descriptives de leurs offres, notamment les conditions de révision des prix.
Autre astuce : mettez en concurrence ces offres, via le comparateur gratuit de Que choisir. Dans les semaines à venir, lorsque les fournisseurs mettront à jour leurs grilles de prix, il sera alors possible de voir précisément lesquels sont les plus avantageux par rapport au benchmark CRE et lesquels le sont moins. Il n’est pas impossible que certains fournisseurs réduisent leurs marges plutôt que de répercuter ces hausses de tarifs de transport sur leurs clients. Rien ne l’interdit en tout cas.
