((Traduction automatique par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
La Federal Aviation Administration a annoncé lundi avoir ouvert une enquête sur le Boeing BA.N 787 Dreamliner pour déterminer si certains employés avaient commis une « mauvaise conduite » en affirmant que certains tests qui n’avaient pas été effectués avaient été effectués avec succès.
QUE SE PASSE-T-IL? La FAA américaine a ouvert une nouvelle enquête sur Boeing, qui faisait déjà l’objet d’enquêtes liées à l’éclatement d’un panneau sur un 737 MAX le 5 janvier. La FAA veut savoir si Boeing a procédé à des inspections pour confirmer l’adéquation des liaisons électriques. et l’échouement à l’endroit où les ailes rejoignent le fuselage de quelque 787 avions Dreamliner dans son usine de Caroline du Sud.
COMMENT EST-CE QU’ON EST ARRIVÉS ICI?
Boeing a informé la FAA qu’un employé de l’usine de Caroline du Sud avait découvert des irrégularités lors d’un test du 787. Dans un email envoyé par un vice-président de l’entreprise, ce dernier a déclaré que le constructeur « avait appris que plusieurs personnes avaient violé les politiques de l’entreprise en ne pas effectuer un test requis, mais enregistrer le travail comme ayant été effectué »
Est-ce la première fois qu’un problème lié à la paperasse apparaît chez Boeing ? Les enquêteurs chargés de l’explosion du 737 MAX du 5 janvier () n’ont également trouvé aucun document précis relatif à la production de l’avion en question. Lors de cet incident, un bouchon de porte a été retiré pour résoudre des problèmes de fabrication, mais lorsque le panneau a été réinstallé, il manquait quatre boulons nécessaires au maintien de la porte en place. Jusqu’à présent, Boeing n’a produit aucun document indiquant si cette étape a eu lieu ou non, et a déclaré qu’il pensait que les documents requis pour distribuer le retrait des boulons n’avaient jamais été créés. Les documents manquants ou falsifiés sont considérés par les experts comme un problème flagrant dans le secteur aérospatial, où les régulateurs exigent des registres de production méticuleux.
CETTE NOUVELLE ENQUÊTE AURA-T-ELLE UN IMPACT SUR LA PRODUCTION D’AVIONS OU SUR LES AVIONS EXISTANTS ? C’est possible. La FAA a déclaré lundi que Boeing « réinspecte tous les 787 encore en production et doit également élaborer un plan pour s’occuper de la flotte en service ». Boeing produit actuellement moins de cinq 787 par mois. En avril, l’entreprise a déclaré qu’elle était déjà confrontée à un ralentissement de sa production en raison d’une pénurie de pièces détachées.
QUELQU’UN SERAIT-IL TENU RESPONSABLE ?
Boeing a déclaré qu’il prenait “des mesures correctives rapides et sérieuses à l’égard de plusieurs employés”, mais on ne sait pas encore clairement comment le constructeur aéronautique réagira pleinement à ce problème. La culture de sécurité de l’entreprise a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des législateurs et des régulateurs après l’explosion du 5 janvier, qui a terni la réputation du géant de l’aérospatiale. En avril, Sam Salehpour, ingénieur de l’entreprise, a déclaré que les pratiques de fabrication de Boeing ne répondaient pas de manière adéquate aux problèmes de sécurité.
Boeing n’était pas immédiatement disponible pour commenter.
