((Traduction automatique par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Mises à jour avec confirmation du FBI aux paragraphes 1 à 3, contexte aux paragraphes 6, 9 à 14)
Le FBI a ouvert une enquête criminelle fédérale sur l’effondrement mortel d’un pont de Baltimore le mois dernier, lorsqu’un navire s’est enfoncé dans l’un de ses supports, a annoncé lundi le bureau.
Des agents du FBI sont montés à bord du cargo Dali pour mener des activités d’application de la loi autorisées par le tribunal concernant l’accident, a déclaré un porte-parole à Reuters.
Aucune autre information publique n’est disponible et le FBI ne fera aucun autre commentaire, a ajouté le porte-parole.
Aux petites heures du matin du 26 mars, l’énorme porte-conteneurs a perdu de la puissance et s’est écrasé contre un pylône de support, provoquant l’effondrement du pont Francis Scott Key dans la rivière Patapsco et tuant six personnes qui travaillaient sur la travée au moment de l’accident. .
L’enquête sur l’effondrement se concentrera en partie sur la question de savoir si l’équipage du cargo Dali a quitté le port en sachant que le cargo avait de graves problèmes avec ses systèmes, a rapporté lundi le Washington Post.
Les enquêteurs ont récupéré la « boîte noire » du navire, qui contient des données sur sa position, sa vitesse, son cap, son radar, les communications audio et radio de la passerelle, ainsi que les alarmes.
La semaine dernière, le directeur du National Transportation Safety Board des États-Unis a déclaré séparément au Congrès que ses enquêteurs avaient interrogé des membres clés du personnel du cargo dans le cadre de leur enquête.
Les travaux de nettoyage de l’épave et de rétablissement du trafic dans le chenal de navigation du port se poursuivent.
Le remplacement du pont prendra probablement des années, mais les autorités ont ouvert deux canaux temporaires pour permettre à certains navires à faible tirant d’eau de contourner le porte-conteneurs en détresse. Le Corps des ingénieurs de l’armée américaine a déclaré il y a deux semaines qu’il prévoyait l’ouverture d’un nouveau canal vers le port de Baltimore d’ici la fin avril.
Au moment de l’accident, le Dali quittait Baltimore à destination de Colombo, Sri Lanka (), avec un équipage de 21 personnes et deux pilotes à bord pour le guider hors du port.
Le même navire a été impliqué dans un incident dans le port d’Anvers, en Belgique, en 2016, lorsqu’il a heurté un quai alors qu’il tentait de quitter un terminal à conteneurs de la mer du Nord.
Une inspection effectuée en juin 2023 à San Antonio, au Chili, a révélé que le navire présentait des déficiences en matière de propulsion et de machines auxiliaires, selon les données du site Web public Equasis, qui fournit des informations sur les navires.
Selon l’Autorité maritime et portuaire de Singapour, le navire a passé avec succès les inspections portuaires étrangères en juin et septembre derniers.
Le propriétaire enregistré du navire battant pavillon de Singapour est Grace Ocean Pte Ltd, selon les données du LSEG. Synergy Marine Group a géré le navire et Maersk MAERSKb.CO l’a affrété.
