Environ 70 de ces tankers « fantômes », transportant chacun plus de 100 000 tonnes de brut, naviguent chaque semaine dans le golfe de Finlande après avoir chargé dans différents ports russes dont celui de Saint-Pétersbourg.
Le risque d’une marée noire dans la mer Baltique a augmenté depuis que la Russie a commencé à utiliser « flotte fantôme » pétroliers pour contourner les sanctions occidentales, ont prévenu jeudi les gardes-frontières finlandais. Ces pétroliers d’occasion, parfois de propriété opaque ou dépourvus d’assurance, permettent à la Russie de continuer à exporter massivement son pétrole malgré ces restrictions mises en place après son invasion de l’Ukraine en février 2022, soulignent les experts.
Mais pour le chef du service de sécurité maritime des gardes-frontières finlandais, Mikko Simola, il y a aussi « un risque accru d’accident avec des conséquences sur l’environnement ».
Environ 70 de ces pétroliers “des fantômes”transportant chacun plus de 100 000 tonnes de pétrole brut, naviguent chaque semaine dans le golfe de Finlande après avoir été chargés dans différents ports russes dont celui de Saint-Pétersbourg.
« Incertitude sur les propriétaires »
Le nombre de passages de pétroliers dans la zone “est à peu près le même, voire plus important, qu’avant l’attaque russe contre l’Ukraine”, constate le garde-frontière. L’utilisation de vieux navires en mauvais état augmente les risques de pannes techniques qui pourraient mettre en danger les écosystèmes fragiles de la Baltique.
« Un autre facteur d’inquiétude est l’incertitude sur les propriétaires et les garanties d’assurance de ces navires »ajoute M. Simola, soulignant que des drapeaux comme ceux du Cameroun, du Gabon, de Djibouti, des Palaos et du Belize «n’avait jamais été vu auparavant dans le nord de la Baltique».
Les gardes-frontières finlandais ont renforcé leur surveillance de la zone et sont prêts à intervenir avec le soutien d’autres pays voisins comme l’Estonie et la Suède, indique-t-il encore.
