Laurent Suau évoque ce dossier brûlant avec le préfet de la région Occitanie

Laurent Suau évoque ce dossier brûlant avec le préfet de la région Occitanie
Laurent Suau évoque ce dossier brûlant avec le préfet de la région Occitanie

Le président du conseil départemental de Lozère s’est rendu à Toulouse pour rencontrer Pierre-André Durand.

Laurent Suau, le président du département de Lozère, a rencontré avant les vacances, à Toulouse, Pierre-André Durand, le préfet de la région Occitanie. Cet entretien stratégique s’inscrit dans la continuité des efforts de défense des intérêts du territoire lozérien auprès des autorités régionales et nationales.

Subvention de soutien à l’investissement

Lors de cet échange, Laurent Suau a mis en avant deux enjeux majeurs pour le développement et l’avenir de la Lozère. Concernant la subvention d’aide à l’investissement des départements (DSID), il a plaidé pour une répartition plus équitable et adaptée aux besoins des zones rurales comme la Lozère, « où le soutien à l’investissement est essentiel pour maintenir une offre de service public de qualité et promouvoir le développement local ».

Il a ensuite abordé le sujet de la RN 88. Il a été question des modalités de sécurisation du tracé de la Lozère, notamment la sécurisation des carrefours, ainsi que des études à entreprendre sur le contournement Est de Mende, comme la construction d’un nouveau itinéraire entre le Col de Vielbourgue et l’A75.

60 millions d’euros de travaux en Lozère

Après l’annonce du désengagement de la Région, le contournement de Langogne a été au cœur des discussions. Laurent Suau a demandé au préfet de région, qui s’était engagé auprès des élus locaux concernés par le tracé lors d’une réunion tenue ces dernières semaines, s’il était possible de commencer par la partie lozérienne à partir de la plaine de la Barre. Pour l’instant, l’État propose de démarrer le projet avec la partie ardéchoise, le viaduc sur l’Allier et le raccordement à la RD 906 qui relie Langogne à Villefort.

La réalisation de la deuxième tranche des travaux, estimée à 60 millions d’euros, moins coûteuse que la première, et surtout entièrement en Lozère, serait un signal positif pour le territoire et desservirait enfin la zone d’activité de Choisinets.


 
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