L’imagination débridée de nos voisins d’outre-Manche est servie par une législation bien plus permissive qu’ici, qui donne lieu de temps à autre à des réalisations singulières. Ainsi, le dénommé Carl Chambers, après avoir mis la main sur une Renault Clio V6 accidentée, a décidé d’y greffer la coque et le châssis avant d’une Peugeot 306. Ce mécanicien, fan de la marque au lion, habille le tout d’un kit carrosserie style Maxi.
La même que celle des Peugeot engagées en rallye dans la catégorie des kit-cars à la fin des années 1990, voiture qui s’est révélée imbattable lorsque François Delecour ou Gilles Panizzi étaient au volant. La livrée de cette Peugeot 306 V6 Maxi reprend l’esprit de l’époque, avec une découpe colorée dans une feuille de papier déchirée et comporte les sponsors appropriés.
Un moteur central PRV V6
Et au centre du véhicule, nul doute que le moteur V6 diamant emprunté à l’Avantime reste en place, pour la cohérence du sujet, c’est un bloc Peugeot de même architecture d’un volume de 3 litres qui entre dans le scène, dont la puissance n n’est pas communiquée.
Vous soupçonnez que la transformation, qui a nécessité pas moins de dix ans de travail – l’homme de l’art, qui est également pilote, effectuant les travaux pendant son temps libre – n’a pas été une tâche facile. Pourtant, tout fonctionne, et même plutôt bien selon les passagers qui ont pu tester la voiture artisanale sur les petites routes de la campagne anglaise. Petite vanité, le numéro 306 apparaît même sur la carte grise.
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