Nous connaissions le Carbon Crux. Voici le Crux en aluminium. Mais attention, Specialized en profite pour mettre en avant son procédé innovant de fabrication de cadres, pour « réinventer » le gravel.
En bref :
- Le Crux DSW Comp est un vélo de gravel de Specialized utilisant un cadre en aluminium ultra-léger.
- Le vélo entièrement assemblé pèse moins de 9,5 kg. Il est équipé d’un groupe mécanique complet Sram Apex.
- Bon point, ce vélo met la géométrie du Crux à la portée d’un plus grand nombre de cyclistes. Là où le Crux Comp en carbone démarre à 4000 €, le Crux DSW Comp en aluminium est vendu 2700 €.
L’aluminium n’est pas mort dans le monde du cyclisme sportif, loin de là. Mieux encore, certains constructeurs s’efforcent de l’améliorer. C’est le cas de Specialized qui présente le Crux DSW, son gravel en aluminium le plus léger.
Dérivé du Crux en carbone, ce dernier met à la portée des cyclistes au portefeuille moins généreux un vélo très attractif qui doit conserver le dynamisme et l’agilité plébiscités par ce vélo, sur un cadre en aluminium associé à une fourche carbone S-Work Fact.
Le tout en légèreté puisque le Crux DSW complet est donné pour un poids de 9,37 kg en taille 56, et son kit cadre à 1399 grammes. A noter que les passages de roues sont les mêmes que sur la version carbone et assurent une compatibilité avec des pneus jusqu’à 47 mm de section, sur des roues 650b (27,5″).
DSW, un procédé très intéressant pour assembler le cadre
Vous vous demandez peut-être ce que signifie « DSW » ? Eh bien, cela fait simplement référence au procédé de soudage de cadre appelé D’Alusio Smartweld et breveté par Specialized. Une technologie qui utilise l’hydroformage et permet des joints beaucoup plus précis entre les différents tubes du cadre. Nous l’avons déjà vu à l’œuvre sur des vélos comme le vélo de route Allez Sprint ou le VTT Chisel.
En conséquence, nous pouvons obtenir un cadre plus durable, utilisant moins de matériau et ayant des soudures de meilleure qualité. En outre, cela permet à la conception du cadre d’être davantage renforcée là où cela est vraiment nécessaire, sans ajouter de poids aux zones du cadre qui n’en ont pas besoin. Specialized affirme pouvoir offrir un cadre robuste sans sacrifier la vivacité ou la réactivité du vélo.
Pour le reste, le Crux DSW Comp est monté avec un guidon évasé Specialized Adventure Gear (12°), une selle sport et un groupe complet Sram Apex 12 vitesses : freins hydrauliques, pédalier 40T, cassette 11-44, dérailleur mécanique Apex XPLR . , etc.
En équipement d’origine, le vélo est fourni avec des roues DT GT540 (« tubeless ready » bien sûr) de 28″ (700c), chaussées de pneus Specialized Pathfinder 2BR 38 mm.
Le prix de cet engin pour affronter la route et les chemins ? 2700 €. La boutique en ligne spécialisée indique une disponibilité prochaine en deux coloris : blanc cassé ou gris fumé.
En banlieue parisienne, ce quadragénaire père de 2 enfants fait du vélo tous les jours de manière (assez) sportive, sur route et hors route. Envie de faire de longues randonnées pour découvrir de nouveaux paysages.
