Fin 2024, Endurance-Info vous propose de revenir sur les différents championnats dans les statistiques. Première partie de cette série avec le Championnat du Monde d’Endurance.
- Losail (Qatar) et Imola (Italie) étaient les deux nouvelles destinations au menu du WEC 2024. 15 le nombre de circuits visités depuis 2012. Les deux cités ci-dessus ont été ajoutés à la liste Bahreïn (Sakhir), COTA (Austin/Texas), Fuji (Japon), Le Mans (France), Mexico (Mexique), Monza (Italie), Nürburgring (Allemagne), Portimão (Portogallo), Silverstone (Grande-Bretagne), Sao Paulo (Brésil), Sebring (Floride), Shanghai (Chine), Spa-Francorchamps (Belgique).
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- Le sacre de Kévin Estre, André Lotterer et Laurens Vanthoor (Porsche 963 n°6 – Porsche Penske Motorsport) est le 4e au classement Pilotes de Porsche depuis l’arrivée du constructeur allemand en WEC en 2014. Ils ont été précédés par Bernahrd/Hartley/Webber (2015), Dumas/Jani/Lieb (2016) et Bernhard/Hartley/Bamber (2017). Toyota reste dominant dans ce secteur avec 6 Couronnes des Pilotes.
- Escroquer 2 victoires au compteur, Estre, Lotterer et Vanthoor sont devenus champions à l’instar de l’équipage Hartley – Hirakawa – Buemi (Toyota), sacré en 2022 et 2023. Il faut remonter à 2021 pour voir un équipage couronné de plus de deux succès. C’était Conway – Lopez – Kobayashi, victorieux à trois reprises.
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- La Porsche 963 a gagné ses premières victoires en WEC en 2024, et reste la seule voiture à avoir débloqué le compteur des victoires cette année. Pourtant, le LMDh allemand avait déjà gagné en IMSA.
- Comme cela s’est produit en 2014, 2015, 2019-2020 et 2023, le trio de champions de la catégorie reine n’a pas remporté les 24 Heures du Mans.
- A l’image de la saison 2023 de Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa et Brendon Hartley, le trio Kévin Estre / André Lotterer / Laurens Vanthoor a marqué des points à chaque match. C’est également la seule équipe Hypercar présente en 2024.
- Avec une seule pole position en 2024, aux 24 Heures du Mans grâce à Kévin Estre, le trio de la Porsche n°1. total du pôle le plus bas plus d’une saison en tant que champion depuis 2016. Curieuse coïncidence, Romain Dumas, Marc Lieb et Neel Jani (Porsche) signaient alors leur pole… au Mans !
- Frédéric Makowiecki, Matt Campbell et Michael Christensen (Porsche n°5 – Porsche Penske) sont les seuls au départ plus d’une fois depuis la pole position dans la catégorie reine en 2024. Porsche n° 5 a dominé l’exercice du tour lancé au Qatar et à Imola. Une situation quasi inédite dans la catégorie reine du WEC.
- Au contraire, un seul trio a gagné depuis la pole en Hypercar en 2024 : Sébastien Buemi – Ryo Hirakawa – Brendon Hartley (Toyota) à Bahreïn. En 2023, Toyota avait gagné cinq fois depuis la première place de la grille.
- avec un 7e Titre constructeurs validé à Bahreïn, Toyota reste invaincu depuis 2018-2019. Il s’agit donc du sixième sacre consécutif pour le géant japonais.
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- Trois victoires ont marqué la saison 2024 de Toyota. Le « plus petit » total du constructeur japonais date 2016 (1 victoire). Mais cela reste la saison la plus prolifique, à égalité avec Porsche si l’on prend en compte le succès de la 963 n°12 du Team Jota aux 6 Heures de Spa-Francorchamps.
- Hormis 2023 et 2014 avec les succès au Brésil de Romain Dumas, Marc Lieb et Neel Jani, année du retour de Weissach en catégorie reine, 2024 marque la saison avec Le moins de victoires (3) pour Porsche dans la catégorie reine du WEC.
- Porsche a enfin triomphé aux 6 Heures de Spa-Francorchamps une première fois depuis la renaissance du WEC en 2012. Et pour cause, la 919 Hybrid n’avait jamais réussi à s’imposer dans les Ardennes à l’époque LMP1. La 963 a réussi dès la deuxième tentative, mais avec l’équipe privée JOTA et non avec l’équipe officielle Porsche Penske Motorsport.
- Egalement dans le clan Porsche, le JOTA signé à Spa la première victoire d’une équipe privée en Hypercarla première par une écurie privée dans la catégorie reine depuis Rebellion Racing à Austin en février 2020. Mais aussi la première par une Porsche privée dans le Championnat du Monde d’Endurance depuis le 21 mai 1989. Ce jour-là, la 962C du Team Joest confiée à Bob Wollek / Frank Jelinski a remporté les 480 km de Dijon.
- Ferrari AF Corse il n’a pas encore gagné en WEC en dehors des 24 Heures du Mans (2023 et 2024). Il s’agit de la troisième voiture, engagée en privé sous la bannière AF Corse, qui s’est imposée à Austin (Texas) avec le trio Yifei Ye/Robert Kubica/Robert Shwartzman.
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- Alpine a signé le sien premier podium dans la catégorie reine du WEC à Fuji depuis Bahreïn 2022. Nicolas Lapierre, désormais directeur sportif de l’équipe de France, était présent lors de ces deux résultats.
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- Le podium de Jean-Eric Vergne, Nico Müller et Mikkel Jensen aux 8 Heures de Bahreïn est le deuxième pour la Peugeot 9X8 après cela retiré à. le résultat des 6 Heures de Monza 2023. Merci à « JEV », Jensen et Paul di Resta.
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- Deux victoires, deux poles (meilleurs totaux à égalité avec Manthey EMA et Iron Dames) mais aussi six podiums, Manthey Pure Rxcing s’est imposé en LMGT3 avec les meilleures statistiques globales pour Alex Malykhin, Klaus Bachler et Joel Sturm.
- Également la Porsche 911 GT3 R no. 92 est la seule voiture à l’avoir marqué des points à chaque tour nonLMGT3.
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- Comme en Hypercar, le champion GT n’a pas remporté les 24 Heures du Mans. Une première fois depuis 2022, où James Calado et Alessandro Pier Guidi (Ferrari – AF Corse) avaient été sacrés en GTE Pro. Il faut remonter à 2019-2020 pour voir les champions des deux catégories reines en Proto et GT. pour ne pas s’imposer dans la Sarthe (Conway – Kobayashi – Lopez en LMP1 avec Toyota et Sørensen – Thiim en GTE Pro avec Aston Martin Racing).
- ET juste une répétition cette annéeun équipage LMGT3 s’est imposé depuis la pole position. Il était à Austin avec Ian James, Daniel Mancinelli et Alex Riberas dans l’Aston Martin Vantage LMGT3 – The Heart of Racing.
- Une seule voiture s’est qualifiée pour leIperpolo dans l’hypercar. Il s’agit de l’Alpine A424 n°36. Personne n’a réussi à participer aux huit tours prévus. En LMGT3, seule la Lexus RC F GT3 / Akkodis ASP no. La n°87 n’a pas réussi à passer l’Hyperpole une seule fois, tandis que l’Aston Martin Vantage LMGT3 n°87 n°87. 27 de The Heart of Racing y sont parvenus à chaque fois !
- Une seule marque n’a pas expérimenté les joies du podium en 2024 en LMGT3. Il s’agit de Lexus, dont la RC F LMGT3 a été construite par Akkodis-ASP.
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