Et oui, encore une fois les choix ont été difficiles. Et encore une fois, l’ACO a dû convoquer un comité de sélection pour établir la liste des participants à la saison ELMS 2025 tant les demandes ont été nombreuses. Il y a des gens heureux, il y a des déçus, mais une chose est sûre : la table est de grande qualité. Qualité mais aussi quantité.
???????? Saison ELMS 2025 : nombre record de voitures et de constructeurs
Troisième et non terminé cette année malgré deux victoires et un trio Fluxa/Jakobsen/Miyata intouchable ou quasiment intouchable sur le papier, CLX Motorsport (nouveau nom de Cool Racing) revient avec deux voitures en LMP2 pour des trios apparemment de premier ordre, ne serait-ce que pour C’est à ce moment-là que les gentlemen drivers avaient été officialisés, à savoir Manuel Espirito Santo (transfuge des LMP3) et Alex Malykhin, qui avait dégoûté la concurrence en 2024 en WEC, en LMGT3.
Mais la concurrence sera rude, notamment de la part d’IDEC Sport. L’écurie française alignera pour la première fois deux Oreca 07, dont l’une sera utilisée par Genesis pour préparer son arrivée en Endurance d’ici 2026. Parmi cette dernière, qui porte le numéro 18, seul le Britannique Jamie Chadwick a été annoncé. La voiture sœur sera confiée à Paul Lafargue.
Officialisé hier en IMSA, Tom Dillmann part pour un double programme avec la Compétition Inter Europol puisqu’il est inscrit au numéro 43 en compagnie de Jakub Smiechowski. Enfin, du côté de VDS Panis Racing (notez le changement de nom), Charles Milesi repart pour une nouvelle saison.
© Agence MPS / L. Cartalade
François Perrodo et Matthieu Vaxiviere disputaient la LMP2 Pro-Am, toujours accompagnés d’Alessio Rovera. Mais ils auront du mal à affronter Schneider/Jarvis/Sato (United Autosports) ou Lentoudis/Quinn/Caldwell (Algarve Pro Racing), pour ne citer qu’eux.
Côté regrets, on regrettera l’absence de l’Oreca 07 de RD Limited, qui fera ses débuts en Endurance ce week-end à Sepang, site de la manche d’ouverture de la saison 2024-25 Asian Le Mans Series. AO Racing ne remet pas le titre en jeu puisqu’une seule voiture est prévue, en LMP2 Pro/Am.
La bonne nouvelle en LMP3 vient de la présence d’une Ginetta G61-LT. Aligné par DKR Engineering, il affrontera notamment une Duqueine et une horde de huit Ligier JS P325. On salue la présence de deux équipes françaises, à savoir Ultimate et M Racing.
© Agence MPS
En LMGT3, il est également difficile de sortir un nom d’un chapeau. A noter la présence de plusieurs femmes puisque l’association Gatting/Bovy/Martin (Porsche 911 GT3 R / Iron Dames ⬆️) est rejointe par Lilou Wadoux, qui partagera le volant de la Ferrari 296 LMGT3 n°50 AF Corse de Richard avec Custodio Thousand. . Tolède et Riccardo Agostini.
Ferrari, qui sera également le constructeur le plus représenté dans la catégorie avec sept voitures contre deux Porsche, une Aston Martin, une Mercedes-AMG, une McLaren et une Corvette ! Les trois dernières marques évoquées qui feront leurs débuts en ELMS grâce respectivement à Iron Lynx, United Autosports et TF Sport.
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Nous vous rappelons que la saison 2025 proposera six épreuves et s’ouvrira le 6 avril, avec les 4 Heures de Barcelone, en Espagne. Direction ensuite Paul Ricard, Imola, Spa, Silverstone et Portimao.
