Max Verstappen a immédiatement tiré la sonnette d’alarme. “J’ai heurté ce cône au virage 15. Vérifiez l’aileron avant”, a demandé dimanche le leader du Grand Prix de Miami, à son muret. “Faible adhérence, j’ai encore bloqué les roues !”, a-t-il prévenu, au 28e des 57 cols imposés lors de la 6e manche du Championnat du monde 2024.
De mauvaise humeur, le triple champion du monde a tout perdu au tour suivant, lorsque la voiture de sécurité s’est placée devant le capot de sa RB19 n°1, alors que le nouveau leader, Lando Norris (McLaren) s’apprêtait à revenir. au stand pour un arrêt « gratuit ».
Puis, au 30e tour, on comprend que « Super Max » est en grande difficulté en ce dimanche de Floride. Impossible de contenir le temps qui saigne derrière la McLaren de Lando Norris, le futur vainqueur. « Je n’arrive pas à faire tourner la voiture. C’est une catastrophe ! », grogne-t-il, une nouvelle fois, au 39e tour.
Dommages au sol
Impuissant face au rythme de la voiture de Woking, il s’est contenté de la deuxième place car il n’était pas non plus à la hauteur des forces invisibles de la physique. “Parfois nous gagnons, parfois nous perdons”, a-t-il admis au micro de Jenson Button. « Aujourd’hui, c’était compliqué avec les ‘médiums’. Cela ne s’est pas très bien passé, aussi bien que prévu. Lorsque nous nous sommes arrêtés et que j’ai entendu les temps de McLaren derrière moi, j’ai su qu’ils étaient très rapides. Quand nous sommes allés dans le « dur », Lando avait beaucoup plus de rythme que moi. Ce passage a été difficile. , dans un mauvais jour, je suis toujours deuxième ! Survirage, sous-virage, manque d’adhérence… C’est quelque chose qu’il faut comprendre. Ce n’est pas notre meilleur week-end en termes de performances. rythme de course.
Il n’en a pas parlé, mais le cône arraché de son socle au tour 15 a peut-être scellé son sort. “Max a eu un peu de malchance en subissant des dégâts au sol lorsqu’il a heurté le cône au 21e tour”, a réagi dimanche son patron, Christian Horner. “Il a bien fait de conserver sa position, mais il lui a été difficile de s’en remettre.”
Le patron de Milton Keynes a également insisté sur le fait qu’avant l’incident, il parvenait à creuser l’écart sur les McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris. L’écurie communiquera peut-être sur le déficit aéro généré mais cela ne changera rien au constat de base : Red Bull n’a jamais réussi à équilibrer ses monoplaces avec tout le monde et son pilote a payé cash une de ses rares erreurs de la saison.
 victime du cône qu’il a heurté ? – .){kind=link}