Les Mavericks de 2022 à 2024 sont ciblés par la campagne.
Selon la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine, l’équivalent de Transports Canada, de nombreuses réclamations au titre de la garantie ont été faites auprès de Ford indiquant que les feux ne s’allumaient tout simplement pas.
Le problème est que le module de commande de la carrosserie n’envoie pas le courant nécessaire aux deux ampoules de chaque feu, donc le feu principal ne s’allume pas. A noter que lors des situations de freinage ou lorsque les clignotants sont activés, tout fonctionne normalement.
Ford Maverick Tremblement 2023 (Gué)
Il est précisé qu’aucun accident ou blessure n’a été lié à ce problème à ce jour. Cependant, il est bien évident que cela peut arriver, car un véhicule roulant sans phares allumés devient difficile à repérer sur la route, ce qui peut augmenter le risque de collision arrière.
Heureusement, il existe une solution simple pour résoudre le problème. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de carrosserie, sans frais pour les propriétaires, bien entendu. Ford les informera par courrier.
Un autre rappel
Notez qu’un autre rappel pour le Maverick a été émis début avril, concernant un problème similaire. Transports Canada a ensuite expliqué que sur « certains véhicules, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et le module de commande de carrosserie (BCM) pourraient ne pas détecter un changement dans le niveau de charge de la batterie 12 V. » Par conséquent, le moteur pourrait caler. Cela peut également empêcher le redémarrage du moteur après un arrêt-démarrage automatique et les feux de détresse peuvent ne pas fonctionner.
La solution impliquait également la mise à jour des modules de contrôle. Il n’est pas encore clair si les deux problèmes ont un lien.
Contenu original d’Auto123
