Peu probable que le TGF s’arrête au centre-ville de Trois-Rivières

La possibilité que la future gare du Train à haute fréquence (TGF) Québec-Toronto soit située au cœur du centre-ville de Trois-Rivières est faible. Afin de rendre les déplacements le plus rapide possible, un arrêt en périphérie du centre est plus probable, selon le président-directeur général de VIA TGF, Martin Imbleau.

Mon instinct me dit que le centre-ville va être difficileil a déclaré dans une interview à l’émission Toujours le matin.

Si la gare n’est pas située au centre-ville, il devrait quand même être facile de s’y rendre, estime-t-il. Votre système de transports publics en développement est le maillon fortdit M. Imbeau.

Pour que les gens choisissent réellement ce mode de transport, il faut le positionner très efficacement pour les décennies à venir.ajouter le PDG de VIA TGF.

Les plans d’urbanisme seront consultés pour anticiper le développement urbain. Les élus et la population auront également leur mot à dire, a-t-il précisé.

Des expropriations pourraient avoir lieu. Si nous évitons les centres-villes, nous irons dans des endroits où les terrains appartiennent déjà à des personnes, donc c’est quelque chose qui sera certainement pris en compte.il dit.

Les arrêts du futur TGF seront situés à Québec, Trois-Rivières, Montréal, Laval, Ottawa, Peterborough et Toronto. Toutefois, certains trajets dans une journée pourraient exclure un arrêt à Trois-Rivières par exemple, selon les PDG de VIA TGF.

Martin Imbleau croit également que Trois-Rivières sera l’un des principaux bénéficiaires de ce projet. Relier Montréal et Québec en beaucoup moins de temps et éviter de prendre sa voiture, de se retrouver coincé sur les ponts dans un train électrique qui sera rapide, fiable et fréquent, est susceptible de développer la région encore plus significativement. trifluvienil a dit.

Le président-directeur général de VIA TGF est l’invité de la Chambre de commerce et d’industrie de Trois-Rivières mercredi matin.

Les prochaines étapes

Trois consortiums étudient actuellement différents scénarios.

L’automne prochain, le consortium qui réalisera le projet devrait être choisi.

Lorsque nous aurons terminé la planification et le pré-développement du projet dans 3,4, 5 ans, nous commencerons à construire. Il faut prendre son temps au début pour aller beaucoup plus vite ensuite.il maintient.

Les premiers passagers pourraient monter à bord du train vers 2030.

D’après l’interview réalisée dans l’émission Toujours le matin