En MotoGP, chaque pilote, chaque ingénieur a sa propre vision de la moto parfaite. Mais chez Aprilia, Massimo Rivola, le PDG de la marque Noale, tente d’instaurer une autre dynamique.
Dans le monde ultra-compétitif du MotoGP, la relation entre ingénieurs et pilotes joue un rôle clé dans le développement des motos. Cependant, Massimo RivolaPDG
d’Aprilia Racingmet en garde contre le risque de suivre aveuglément les préférences du conducteur, au détriment des performances globales.
Dans une interview avec Crash.net,
Rival a expliqué que les pilotes peuvent parfois orienter les ingénieurs dans des directions techniques qui ne sont pas forcément les plus efficaces en piste… » Je pense que parfois les coureurs nous indiquent une direction pour récupérer, disons, le vélo. ce qui est mieux pour eux de roulerqui n’est pas forcément le plus rapide sur piste», a déclaré le dirigeant italien.
Selon lui, adapter le vélo aux préférences du pilote peut sembler logique sur le papier, mais cela ne garantit pas toujours les résultats. Il insiste sur la nécessité de s’appuyer sur des données objectives et une vision claire de l’évolution technique.
Massimo Rivola : parfois nous devions être assez fermes dans nos convictions »
« Parfois, nous avons dû être très fermes dans nos convictions et les encourager à continuer d’essayer. quelque chose qu’ils n’aimeront peut-être pas, mais nous savons que c’est plus rapide», a-t-il ajouté.
Avec
Jorge Martin et Marco Bezzecchi dans l’équipe officielle
Aprilia en 2025, Rival sait qu’il sera crucial de gérer les attentes des pilotes tout en restant fidèle à la philosophie technique de la marque. Bien que
Ducati est le constructeur dominant en MotoGP, certains observateurs estiment queAprilia présente des avantages techniques dans plusieurs domaines clés.
En combinant innovation, expertise et gestion stratégique des retours des pilotes, la marque de Noale apparaît bien placée pour défier sérieusement ses rivales dans les saisons à venir.
