Un calendrier MotoGP 2025 plus équilibré, bien accueilli par les pilotes

Un calendrier MotoGP 2025 plus équilibré, bien accueilli par les pilotes
Un calendrier MotoGP 2025 plus équilibré, bien accueilli par les pilotes

Après deux années marquées par des programmes éreintants, le MotoGP ne devrait pas connaître de triplé la saison prochaine, du moins à condition que le calendrier annoncé au début de l’automne ne subisse pas les multiples changements qu’a connu le calendrier 2024. Quoi qu’il arrive, il existe une volonté manifeste de la part des organisateurs de tirer les leçons des programmes déséquilibrés observés récemment, et notamment des périodes trop chargées qu’ils ont provoquées.

C’est le cas cette année, avec sept Grands Prix programmés en l’espace de neuf semaines, dont deux séries de trois épreuves entrecoupées d’un seul week-end de pause. Carlos Ezpeleta, directeur sportif de Dorna Sports, assure que les plaintes des acteurs du paddock ont ​​été entendues avant d’établir un calendrier volontairement plus étalé pour 2025. Celui-ci comprend 12 Grands Prix avant la trêve estivale et dix après, sans aucun triple-en-tête.

“Les triples en-têtes de fin de saison, lorsque nous avions moins de courses à l’étranger, sont quelque chose que les équipes ont toujours voulu étant donné les coûts logistiques et opérationnels.” souligne Carlos Ezpeleta sur le site officiel du MotoGP. « D’un autre côté, maintenant que le calendrier a évolué et qu’il y a plus d’événements, un triple programme peut être une bonne chose, mais deux d’affilée n’est pas l’option préférée des équipes et des pilotes. .»

« Ne pas avoir de triple-tête était l’un de nos objectifs pour la saison prochaine. Je ne sais pas combien de temps nous pourrons maintenir cela à l’avenir, mais c’est une bonne chose. se félicite l’officiel espagnol, même si cet automne, le championnat comprendra des courses en Italie, en Indonésie et au Japon, puis après une semaine de battements, une autre série suivra avec l’Australie, la Thaïlande et la Malaisie. Dans un an, les Grands Prix seront regroupés en binôme, entrecoupés d’une semaine de pause, avec un rythme régulier qui débutera même en juin et se poursuivra jusqu’à la finale.

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Les voyages à l’étranger devraient être moins pénibles en 2025.

Photo de : Gold and Goose / Motorsport Images

Soulagés de ne pas retrouver l’intensité du marathon en cours la saison prochaine, les pilotes ont globalement bien réagi à l’annonce de ce futur calendrier. “C’est mieux que cette saison, le programme s’annonce génial” a notamment commenté Pecco Bagnaia. “La seule chose, c’est que dans le passé, j’adorais faire le triplé Japon, Australie et Malaisie, et ça aurait pu être sympa de refaire la même chose. Mais avoir trois doubles courses d’affilée, je pense que ce n’est pas si mal.

22 Grands Prix en huit mois et demi

Si les courses sont mieux réparties sur l’ensemble du programme, le calendrier comprend tout de même 22 Grands Prix, ce qui reste encore beaucoup aux yeux de certains pilotes. Bien que restant dans le cadre fixé entre Dorna et les équipes, cela s’inscrit dans la tendance croissante qui a marqué ces dernières années, depuis la fin du Covid, avec un agenda ayant atteint les chiffres records de 21, puis 22 étapes.

C’est la troisième année qu’un programme aussi riche est annoncé, même s’il n’a jamais été réalisé. La saison en cours était initialement prévue pour 22 manches, mais après plusieurs autres annulations et modifications qui ont porté le calendrier à 20 dates et ont également contribué à faire grincer des dents. Avant cela, déjà, les pilotes avaient tiré la sonnette d’alarme, rappelant le rythme épuisant atteint par le MotoGP, notamment depuis l’ajout des courses sprint.

“Pour moi, 22 courses, c’est beaucoup” a rappelé Enea Bastianini lors de l’annonce du calendrier 2025. « Peut-être que 20 ou 21 pourraient être un bon choix, mais c’est comme ça. Il y a aussi quatre courses très difficiles en début de saison, avec des semaines de pause mais dans des endroits différents depuis l’Argentine, la Thaïlande, le Qatar… »

Revers d’un calendrier plus équilibré avec autant de courses et une trêve estivale maintenue à un mois, c’est aussi un démarrage anticipé du championnat puisque le premier Grand Prix se disputera entre les derniers jours de février et le premier mars. «Pour moi, ça a l’air plutôt bien. C’est juste que ça aurait été bien d’avoir Austin et l’Argentine ensemble [sans pause]», Fabio Quartararo a fait remarquer cette période. “Mais d’une manière générale, il est préférable d’avoir des programmes doubles plutôt que triples tout le temps.”

 
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