Les avis sont partagés sur l’arrivée du vélopartage à Loretteville

Le service de vélopartage à assistance électrique àVélo arrive, pour la première fois à Loretteville avec trois nouvelles stations, cet été, trois ans après son déploiement en centre-ville. Pourtant, l’arrivée du service divise les commerçants et intrigue toujours les habitants du quartier.

Situées à plusieurs kilomètres des 112 autres stations concentrées dans les arrondissements centraux, ces trois premières stations de la couronne nord servent de banc d’essai pour la ville de Québec. Deux d’entre eux se trouvent le long de la rue Racine, l’artère commerciale du quartier, et l’autre est en bordure de l’hôpital Chauveau.

Nous implantons un nouveau service en banlieue, à Loretteville, que nous souhaitons étendre pour qu’à terme toutes ces belles gares soient interconnectées.annonce Marie-Josée Asselin, conseillère municipale du district de Loretteville-Les Châtels. Cela permet aux gens de l’essayer, de voir comment cela fonctionne et d’apprendre aussi à se déplacer différemment.

L’enjeu sera de faire l’essayer car l’essayer c’est l’adopter, on le voit avec les chiffres, l’utilisation des aBikes croît de façon exponentielle., plaide le conseiller. Certains habitants du quartier sont heureux de voir ce nouveau service arriver dans leur quartier, envisageant déjà, par exemple, de pouvoir s’épargner quelques minutes de marche.

Selon elle, le projet pilote s’inscrit parfaitement dans la revitalisation du secteur de la rue Racine, où la Ville souhaite accueillir de nouvelles familles et développer des entreprises locales.

Stationnement compromis

Certains commerçants de la rue Racine sont également ravis, voyant déjà des bénéfices possibles avec ce nouveau type de clientèle. Nous avons déjà atteint notre quatrième client qui a pris les vélos, qui en a profité pour venir faire un petit tour dans la rue, puis en même temps ils se sont arrêtés pour prendre un petit cornet sympaobserve Isabelle Hudon, propriétaire du bar laitier Mon enfant roi et du café Atelier 256.

Mais d’autres commerçants ne sont pas convaincus des avantages. Sylvie Tapin, la propriétaire du salon de coiffure Le Renoir, déplore que la présence de la station qui peut accueillir une vingtaine de vélos occupe l’espace de deux places de stationnement de 90 minutes, à l’angle des rues Racine et Dames-Ursulines.

Ce que nous vivons est un testse désole Richard Renaud, le propriétaire de l’immeuble qui abrite le salon. Je ne suis pas contre les vélos, mais je ne pense pas que l’emplacement choisi soit le bon, du moins pas pour notre activité.

Selon eux, leurs clients plus âgés ne bénéficieront pas du service de vélopartage. Ce ne sont pas des petits jeunes de 17 ans qui viennent, ce sont des dames, mais où vont se garer les dames ? Tout le monde panique, puis je panique aussis’exclame le propriétaire.

Marie-Josée Asselin demande aux commerçants d’être ouverts et indulgents face aux changements d’habitudes. Des études montrent que plus le portefeuille voyage lentement, plus les gens dépensentargumente-t-elle.

Le conseiller mentionne également qu’il reste encore de nombreuses places le long de la rue et qu’il y a un stationnement public de plusieurs places derrière le restaurant Le Piolet.

Quand Le Piolet est ouvert, les gens qui y travaillent se garent là, donc il n’y a plus de place, rétorque Richard Renaud. Il aurait préféré que la Ville le consulte avant d’agir.

Depuis le début de la saison, près de 300 000 déplacements à vélo ont été recensés. Le Capital Transport Network qui exploite le service estime qu’il y en aura près de 800 000 supplémentaires d’ici la fin de la saison.

Avec les informations de Jérémie Camirand