Pose de la première pierre du chantier de la station GNC/BioGNC sur le quartier des Vauguillettes à Sens. ©Service communication du Grand Sénonais
Une station-service verte est sur le point d’être construite dans le quartier des Vauguillettes près de Bricoman. Un site conçu dans le cadre de la transition écologique et énergétique qui sera opérationnel à partir de septembre 2024.
Le chantier de construction d’une station GNC et BioGNC a démarré à Sens dans le quartier des Vauguillettes. Les élus n’ont pas manqué de poser la première pierre ce jeudi. Initiée par Hervé de Romémont, président du conseil d’administration de Moulins Dumée et référent « Territoires d’industrie », Marc Botin, président de la communauté d’agglomération du Grand Sénonais, qui a rappelé que cette station s’inscrit dans la transition écologique et programme de décarbonation intercommunautaire. Entièrement financée par Engie à hauteur de plus de 1,6 million d’euros, cette nouvelle station sera implantée sur un terrain d’environ 8 000 m².
Visuel de la future station GNV/BioGNC de Sens. ©GNVERT-Engie
Les collectivités et les industries sont principalement concernées par cette installation. Il permettra en effet d’alimenter les poids lourds, les bus urbains et les poubelles ménagères en gaz naturel dans un premier temps, puis en hydrogène à terme. « Cela permet aux conducteurs de ne pas avoir à se soucier de savoir où ils vont faire le plein. Pour le moment, il y a trop peu de gares pour aller sereinement d’un point A à un point B. » explique Cyril Beaudet, Business Development Manager chez GNVERT-Engie. Sur l’intérêt de la société à donner accès aux industriels à ces carburants verts, « nous sommes toujours acteur de la transition énergétique » rappelle le gérant. Aujourd’hui, la France compte près de 350 stations, dont 160 installées par GNVERT-Engie.
L’entreprise sera également en charge de l’exploitation de la station et donc de son approvisionnement, notamment à partir de la méthanisation. Pour entrer un peu plus dans le détail, le gaz naturel sera livré à l’état gazeux et comprimé. “à 200 bar pour qu’ils puissent rentrer dans les réservoirs” comme l’explique le gérant. Une solution écologique mais aussi économique car bien moins chère que les carburants traditionnels, à 1,20 € le kilo de GNC qui équivaut à 1 litre de diesel. De plus, un certificat de garantie d’origine sera fourni à chaque achat.
Exemple de station déjà en service. ©Photo GNVERT-Engie
A noter que la France est devenue le marché le plus dynamique d’Europe en termes de ventes de poids lourds au gaz naturel. Leur nombre en circulation sur le territoire a augmenté de 122% entre le 3e trimestre 2020 et le 2e trimestre 2023 (+52,8% pour l’ensemble du parc de véhicules GNV en circulation). En revanche, les fabrications de voitures au gaz naturel en circulation en France, dont le nombre a augmenté de 5 % sur la même période, sont majoritairement des marques espagnoles, allemandes ou encore italiennes. “Les véhicules français n’ont pas voulu s’en mêler, du moins pour les particuliers” ajoute Cyril Beaudet, sauf pour les véhicules utilitaires légers.
Floriane BOIVIN
