La Ville de Québec et le bureau de projet ont, entre autres, obtenu la permission du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) pour maintenir certains contrats pendant que le projet de tramway est suspendu, comme avec le consortium Tram-Innov. Il continue d’être appelé à réaliser certaines tâches liées à son mandat d’ingénieur-conseil en architecture.
Le contrat avec le consortium était fixé à près de 30,4 millions de dollars lors de sa signature en 2019. À l’époque, il représentait déjà 8 millions de dollars de plus que ce que la Ville s’attendait à payer. Le contrat est séparé en deux parties, une de 14,7 millions de dollars pour la phase de planification et une autre de 15,7 millions de dollars pour la phase de réalisation qui était conditionnelle à l’obtention de l’arrêté ministériel autorisant la Ville à passer à cette phase.
La deuxième partie du marché n’a donc pas encore été attribuée. Il y a cependant quand même eu des modifications à l’entente de base avec l’ajout de 4,7 millions de dollars, indique la chef d’équipe des communications du bureau de projet, Émilie Bégin.
Initialement, l’accord avec le consortium s’étendait de 2019 à 2026.
L’immeuble commercial situé au 200, 4e Rue, dans le quartier Limoilou, fait partie d’un appel d’offres pour être démoli.
Photo : Radio-Canada / Israël Tanguay
Récemment, Tram-Innov a notamment travaillé sur le dossier de démolition des huit bâtiments situés le long du tracé de l’ancien projet de tramway, en préparant le devis technique de l’appel d’offres.
Il s’agira également de compléter les sondages et comptages sonores qui ont été amorcés avant la pause et pour lesquels la Ville a reçu l’autorisation formelle de compléter l’exercice.
ajoute Émilie Bégin dans une réponse écrite.
Autorisation ministérielle
La Ville peut faire signer des contrats pendant la suspension du projet de tramway s’ils servent à réaliser des activités dont la réalisation est autorisée par la Ville. MTMD.
Alors que le gouvernement suspendait le projet de tramway et le Caisse Infra étudie la mobilité au Québec, les services fournis par le consortium sont fournis sur demande et sont payés à l’heure dans le cadre du contrat existant, précise le porte-parole.
Ainsi, les ressources de Tram-Innov qui étaient affectées à temps plein au projet de tramway ont été réaffectées à d’autres tâches au sein de leurs différentes organisations respectives.
Le consortium est composé des firmes d’ingénierie-conseil WSP, CIMA+ et Hatch ainsi que des firmes d’architectes STGM architectes et Daoust Lestage Lizotte Stecker. Il avait entre autres pour mandat de concevoir les infrastructures liées au projet, telles que les stations de tramway et le centre de maintenance.
